1600kw发电机

柴油发电机错误的操作方法：
（1）冷启动后未暖机带负荷运转
柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
（2）柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
（3）带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
（4）柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
（5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。
（6）在冷却水和机油油温过低的状态下运转
柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。
（7）在机油压力过低的情况下运转
机油压力过低，则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。因此，机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。

柴油机机头是机器的重要部份，使机组保养和维修是如期进行的。在这里说说柴油机保养和维修技术。
维修技巧
柴油发电机维修时应相当注意防止机油外漏，按照严格、清洁、打磨、抹、拧紧。等步骤。
严格是指对各部位零件时的拆卸和安装要格外细心，按照正规操作程序，勿乱对机组乱敲。
清洁：对机组外部清洁，各零件组装定要用清洁剂清洗干净在组装，以防止杂志进入机组。
抹：用一般的硬纸壳、对一些小配件，各种螺丝和出油口处涂塞海绵。也可涂饰适量的油。
打磨：作用在于使机组表面光滑提高度，使油管打磨后密封会有不漏油情况。
拧紧：是指有密封口的地方不能出现松动等情况。

柴油发电机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
柴油发电机拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成这种状况的具体原因有多种，
归结起来大致有以下三个方面：
活塞组方面的原因
1.活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。
2.活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。
3.活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。
4.活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。
5.活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
气缸套方面的原因
1.气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
2.在对气缸套装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易引起拉缸。

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车载柴油发电机
①、每单位出力的体积小,重量轻,系统简单,一般多为整体配套。因此,柴油机电站建设速度快。
②、柴油机发电的热效率较高,而且部分负荷或轻负荷时,每单位出力的燃料消耗量的变化不大。
③、柴油发电机组的起动、带负荷和停机时间都较短,它可以随时起动,更适于作应急电源。具有启动快、加速迅速、运转平衡、易操作维修等特点
④、柴油发电机组操作维修较汽轮发电机组简单、方便。一般的家用柴油发电机组不需要您怎么去维护,一台柴油发电机组的寿命在10-15年。

车载柴油发电机采用的重要配置有以下6点：
1、隔振设施，柴油机和发电机与桥架之间采用减震器，以减少噪音来源。
2、隔声罩，采用四至五层的吸音材料制成的隔声罩，吸音隔音，效果明显。
3、进风消声体，三层吸音材料的迷宫式进风消声体，既新鲜空气的足够进入，又有效地密闭了噪声。
4、排风消声体，三层吸音材料的迷宫式排风消声体，既排风的通畅，又有效地密闭了噪声传播。
5、排气消声器，阻抗复合型消声器的采用，大大降低了废气排放出时的噪音。
6、电力电缆连接采用固定式接线盒结构，直接在箱体外连接。

柴油发电机尾气处理方法
发电机采用0#柴油为燃料，柴油在燃烧过程中主要产生含二氧化硫、氮氧化物和烟尘的高温尾气，我公司建议采用水喷淋法对此尾气进行脱硫除尘治理，同时根据这种尾气溶于水后使水呈酸性，腐蚀性大的特点，我公司设计主体设备采用不锈钢材质制作，并采用双碱（氢氧化钠+石灰）溶液喷淋，酸碱中和，降低对设备的腐蚀性。

发电机尾气治理方法主要有活性炭废气治理吸附法、药剂吸收废气治理法、催化燃烧废气治理法、热力燃烧废气治理法、等离子废气治理法等。
选用废气治理方法时，应根据具体情况选用费用低、耗能少、无二次污染、尽量做到节约能耗，有利环保。废气处理设备普遍应用在化工厂、电子厂、喷漆厂、汽车厂、涂料厂、石油化工行业、家具厂、食品厂、橡胶厂、塑胶厂等行业。废气治理主要治理的气体种类有苯、醋酸乙酯，乙醇，丙烯酸，等有机废气，硫化氢，二氧化硫，氨等酸碱废气治理和有机废气治理。废气治理主要是指针对工业场所产生的工业废气诸如粉尘颗粒物、烟气烟尘、异味气体、有毒有害气体进行治理的一种净化手段。常见的废气治理有烟尘废气治理、粉尘废气治理、有机废气治理、废气异味治理、酸碱废气治理等。
废气指企业厂区内燃料燃烧和生产工艺过程中产生的各种排入空气的含有污染物气体的总称。这些废气包括无机类和有机类，无机类主要包括有：二硫化碳、硫化氢、氟化物、氮氧化物、氯、氯花氢、一氧化碳、硫酸(雾)、铅、汞铍化物、烟尘及生产性粉尘，排入大气，会污染空气。

箱式静音发电机组是引进国外低噪音发电机和发动机技术而精心设计的；设计理念，品种。产品除具备系列柴油发电机组，柴油发电机组各项功能外，还具备以下特点：机组噪音低，总体机构紧凑，占用空间小；
箱式静音发电机组的动力部分属于内燃机，因此，在机组运行的过程中需要足够的空气流动来保障发动机的充分燃烧以及散发掉工作时产生的大量热量。如果，近排风量比例失衡，则会影响到发电机组的正常运行，从而，会导致发电机组高水温、功率达不到额定要求等等。机组长时间在高温条件下工作则会影响机组寿命。