綦江200千瓦移动式柴油发电机重量

发电机出租的自动调节励磁装置是能够对同步发电机、同步调相机和大型同步电动机的励磁进行自动调节的一种装置，有了自动调节励磁装置，发电机电力系统的稳定性和性能得到了提高。下面来谈谈它的具体作用：
1、在系统正常运行的条件下，供给同步发电机所需的励磁功率,在不同负荷下均能对励磁电流自动调节，以维持机端或系统某点电压在给定的水平。
2、能保持并联运行发电机组的无功功率得到合理分配,因此,对调节系统的调节特性应有一定的要求。
3、在正常运行及事故情况下,能提高系统的静态稳定及稳定性。
4、能显著改善电力系统的运行条件。

一、柴油发电机组气门研磨时机
1、气门漏气或有轻微的斑点和烧蚀时；
2、更换了气门、气门座和气门导管时。
由此可知，在维修中柴油发电机组气门的研磨工作是经常遇到的，作为维修人员来讲，掌握这工序的操作技能。
二、柴油发电机组气门研磨方法
柴油发电机组气门的研磨方法有机动研磨和手工研磨两种。机动研磨法主要适用于柴油发电机组生产厂和大的修机械厂。其原因有二：一是气门研磨机价格较高，二是生产厂和大的维修机械厂研磨的气门数量多，用研磨机研磨气门，可提高生产效率，而手工研磨主要适用于小的维修和使用单位。所以对一般的使用维修者而言，主要是掌握手工研磨法。
手工研磨气门的步骤如下：
1、清洁气门、气门座及气门导管。
2、在柴油发电机组气门斜面上涂一层薄薄的粗研磨砂（不宜过多，以免流入导管内），同时，在气门杆上涂上润滑油，将气门杆插入导管内。若气门与气门座均经过光磨，可直接用细砂。
3、用橡胶碗吸住气门头，使柴油发电机组气门往复旋转进行研磨；若没有橡胶碗，气门顶有凹槽的，可在气门杆上套一根软弹簧，用螺钉旋具进行研磨。
研磨气门时应注意：
a、在研磨中要使柴油发电机组气门在气门座内朝一个方向转动，应不时提起和转动气门，变换气门与座的相对位置，以研磨均匀：
b、研磨时不应过分用力，也不要提起柴油发电机组气门用力在气门座上撞击敌打，否则会将气门工作面磨宽或磨成凹形槽痕。
4、当气门工作面与气门座工作面磨出一条较整齐而痕、麻点的接触环带时，将粗研砂洗去，再换用细研磨砂研磨。
在研磨过程中，要注意检查气门的接触情况：若接触面太靠上，砂要点在接触面的上面，将接触面往中间赶；如果接触面太靠下，砂要点在下面，将接触面往中间赶；如果接触面在中间并基本适合要求时，可在接触面的上下两处点砂，以便能迅速磨出接触而来；：如果接触面宽度太窄，砂要点在中间，以接触面。
5、当柴油发电机组气门头部工作面磨出一条封闭的光环时，再洗去细研磨砂，涂上润滑油，继续研几分钟即可
柴油发电机组气门工作面的宽度应按原厂规定，无原厂规定时，一般进气门为1．00～2．00mm；排气门为1．50～2．50mm。

柴油发电机错误的操作方法：
（1）冷启动后未暖机带负荷运转
柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
（2）柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
（3）带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
（4）柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
（5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。
（6）在冷却水和机油油温过低的状态下运转
柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。
（7）在机油压力过低的情况下运转
机油压力过低，则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。因此，机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。

柴油机机头是机器的重要部份，使机组保养和维修是如期进行的。在这里说说柴油机保养和维修技术。
维修技巧
柴油发电机维修时应相当注意防止机油外漏，按照严格、清洁、打磨、抹、拧紧。等步骤。
严格是指对各部位零件时的拆卸和安装要格外细心，按照正规操作程序，勿乱对机组乱敲。
清洁：对机组外部清洁，各零件组装定要用清洁剂清洗干净在组装，以防止杂志进入机组。
抹：用一般的硬纸壳、对一些小配件，各种螺丝和出油口处涂塞海绵。也可涂饰适量的油。
打磨：作用在于使机组表面光滑提高度，使油管打磨后密封会有不漏油情况。
拧紧：是指有密封口的地方不能出现松动等情况。

废旧发电机回收
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废发电机回收利用行业在近几年发展很快，但采用以上技术发电机之后得到的铜线只能做废铜利用，仍需要经过熔炼、电解等工艺才能成为原料铜。废旧发电机对中国经济的自信，既缘于当前经济发展的“稳”态，也缘于转型发展的“进”势；既有改革动力的支撑，也有开放活力的带动。发电机废线缆是一种比较的技术，从上个世纪80年代在美国等工业发达大家开始应用。
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目前多数发电机的使用效果不理想。因此，节能发电机商机，将成为市场主流。节能废旧发电机回收主要表现在：
1、无灰尘无二次污染，起到保护环境的作用；
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