甘肃太阳能路灯厂家出售的58套6米30w太阳能路灯

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　　智慧路灯www.hbrgxny.com的发展趋势不可挡。不过，也有业内人士及相关管理部门认为，利用路灯杆作为载体，把各种功能安装在路灯杆上，目前照明行业流行的这种所谓的“智慧灯杆”与“智慧路灯”无关，叫它“多功能灯杆”较为合适。多功能路灯杆的主业是功能性照明——路灯，路灯杆上安装的附加功能有交通监控、公安监控、污染物监控、大气质量监控、气象、医疗救助、WIFI、广播、信息屏、充电桩、大数据采集等载体，这些载体在确保道路照明安全运行的前堤条件下安装。

　　实际上，无论是“智慧灯杆”、“智慧路灯共杆”也好，“多功能灯杆www.hbrgxny.com”也罢，路灯杆无疑是实践智慧城市的一大方向，并被不断赋予更多的功能和使命，也让智慧城市的愿景更加可实现。作为一种模式的创新，未来此类产品在构建智慧城市中必定会发挥非常大的作用，市场空间。而智慧城市的建设为LED照明产业带来了无限的想象空间。

　　但是，作为照明行业，要立足道路照明的功能和智能照明，即通过智能控制如何收集运行管理各种数据，实现光的改变及节能，以交通的安全，确保道路功能照明正常运行，其次才考虑路灯以外的各种功能载体，千万不能本末倒置。因此，有几点仍要注意：

　　1、功能设置要因地制宜。

　　城市中拥堵的道路上不宜带充电桩，也不是每根路灯灯杆www.hbrgxny.com上都装交通监控、污染物监控、大气质量监控、气象、医疗救助等功能。需要根据每种功能的自身特点、应用环境、范围等结合实际情况再做量身定制，厂商并不能为了追求经济利益，而一味地向建设方推销大而全，事实上华而不实、应用价值不高的功能。

　　2、应用推广要循序渐进。

　　目前城市照明管理由建设系统或供电部门的管理机构进行专项管理，管理职责明确。但多功能灯杆中的许多功能归属于公安、交通、电讯、医疗等许多行业，这会涉及到各个部业利益及日常运行、维护管理等职责，运营商与涉及的不同部门之间关于业务的沟通协调，是否能达成一致也是个问题。除非智慧路灯得到强大的背景支撑，才能做成完整的解决方案，比如建立智慧城市的整体方案，将智慧路灯作为新区的一个创新亮点，在一条路上进行部署，如此是可行的，但是老城区改造，或者不发达地区有些地方的应用仍会是问题。

　　有部分城市路灯充电桩试点案例，因路边的停车位时常被非电动新能源汽车占用、以及停车位收费过高等，也时常导致其路灯杆上带有的充电桩的使用效率的不高等问题，收益也尚未达到盈亏平衡点；

　　二由于路灯www.hbrgxny.com工种的单一性，养护队伍只能满足常规道路路灯的养护，对新型的智能路灯缺少必要的养护管理经验。此外，路灯作为道路配套设施，日常报修避免不了，由于智能路灯涵盖多项功能，涉及众多领域，养护队伍面对突发故障也难以作出紧急处理，容易造成安全隐患。这些问题无形中为路灯的日常管理养护增加了难度。后期需要有一支的智能路灯养护队伍，由涉及灯杆内的各设备厂家进行培训，使养护队伍能够掌握各模块的基本检修养护技巧，便于日常的管理，这势必增加了管养成本。

　　简而言之，谁来用，谁来建，谁来运营是个的问题。

　　因此多功能杆www.hbrgxny.com推广过程中势必要厘清这些关系主体后，才能更好地推进，以免为后期维护运营时产生麻烦。建议多创新，开放共享，多方合作，先期试点，在示范点取得成功的基础上，汲取经验及可复制之处，同时与城市的规划相配合，适时而动，逐步推进