产品别名 |
荆州发电机 |
面向地区 |
产品认证 |
ISO9001 |
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相数 |
三相 |
为更好地把握好国网公司、湖北省电力公司向中低压配电网投资倾斜，配网规划权限下放有利时机，科学指导荆州配网建设发展方向，提升配网建设和管理水平，近日，国网荆州供电公司召开专题会议，深入分析荆州供区配网现状，启动2015年-2020年10千伏及以下配网规划工作，着力全面提升配网规划和建设管理水平。
荆州配网以农村电网为主体。近四年来，600KW发电机租赁供区每年投入配网建设资金超过4亿元，虽然解决了城乡群众用电需求的“燃眉之急”，切实改善了民生，但配网规划投资建设多集中于荆州主城区和县域中心城区，且偏重于电源点建设。在项目的储备和选择上，800KW发电机出租，进行项目的储备和建设。随着农村经济的快速发展，这种配网规划建设思路和模式，已经不能满足城乡经济社会发展的需求。
为此，该公司以此配网规划为契机，计划用3年的时间解决荆州供区电网薄弱的现状。为了做好此次配网规划工作，该公司一是加强组织协作。该公司成立了由党政主要领导担任组长，各部门负责人任成员的领导小组和工作小组，统筹规划编制工作。500KW发电机出租，公司5个本部职能部门参与规划化编制工作，10个县市公司和2个支撑单位成立了相应的领导机构，形成了“横向联动，上下对接”的工作机制。二是转变工作思路。
发电机错误操作方法有哪些？详情如下：
很多时候大家在发电机组设备的使用过程中企业没有制定一个可以参照遵守的操作规范，从而造成实际的操作中存在很多错误的示范，一定程度上加速了机组的折旧和损坏。所以这里吉兆伟业为大家罗列了6大常见的操作错误，希望大家熟悉后在工作中杜绝这样的现象。
（1）冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
（2）柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
（3）带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
（4）柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
（5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。
（6）在冷却水和机油油温过低的状态下运转
柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加
