济宁整套太阳能路灯价格行情

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LED太阳能路灯采用外壳和散热器设计为一体来解决LED发热问题，一般选用铝或铝合金、铜或铜合金及导热良好的其他合金。根据道路照明灯具的功能需要及灯具的防护安全等级的规定，将整个灯具分成3个部分来设计，即整体散热灯体、光源室、电器室。这3个部分选择AA1070型铝合金压铸一次性成型。散热片的散热效果主要取决于散热片与发热物体接触部分的吸热衬板和散热片的设计。性能优良的散热器，其性能应满足3个要求：吸热快、热阻小、去热快。吸热快。吸热衬板与LED模组间热阻小，就可以迅速地吸收LED模组产生的热量。为了达到这种效果，就要求吸热衬板与LED模组结合尽量紧密，令金属材料与LED模组直接接触，不留任何空隙。散热器的整体热阻是由与LED模组的接触面开始逐层累计而来的，吸热衬板内部的热传导阻抗是其中不可忽视的一部分。为了将吸收的热量有效地传导到尽量多的翅片上，因此还需要吸热衬板有较强的横向热传导能力。在设计时应满足吸热衬板有足够的厚度，同时考虑在LED模组的安装孔位进行加筋，以加强灯具的整体性和机械强度。

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为了提高太阳能路灯光源散吸热能力，希望散热片与LED模组紧密结合，不留任何空隙，而压铸出来的表面是无法实现的。吸热衬板与LED模组之间必然存在一定的空隙，如果空隙中是大热阻的空气，那么就无法得到良好的导热效果，因此应采用具有较小热阻及较佳适应性的材料填充其中的空隙，对此解决的方法是采用导热衬垫。由于导热膏的热阻始终大于金属材料，故使用导热衬垫并不是佳的方法，要想从根本上提高散热片及吸热衬板的吸热能力，就提高其底面平整度。平整度是通过表面大落差高度来衡量的，通常散热片的底部稍经处理即可达到0•lmm以下，采用铣床或多道拉丝处理可以达到0.03mm。吸热衬板越平整，热阻越小，越有利于热量吸收，但会提高制造成本。去热快。由于将LED模组与吸热衬板和散热翅片压铸成一体，即能够将从LED模组吸收的热量迅速地传导到翅片部分。

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整个灯体和散热翅片上部是裸露于空中的，而且翅片的方向是平行于道路的，需要散发的热气与气流方向一致，不会因气流而形成涡流而造成热气的滞留，进而能由流动的气流顺利带走而散发，以快的速度将热量散发。由于在灯体的设计上使整个灯体的上部无任何开口，整体的加工为铝合金一次性压铸成形，在灯体的上部不存在渗水和防尘问题，仅需要对灯体向下方向的光源室和电器室进行防护即可，这样就使得防护问题简单了，只需要采用择橡胶条进行防水防尘，就能达到IP65的防护等级。上述的一体化LED路灯灯头，具有吸热快、热阻小、散热顺畅、防护等级高、机械强度好的优点，可将LED模组结温控制在60T以下。

在LED灯具的另一端设有一个电器室，并通过线槽与光源室、安装孔相连通，盖板的大小与电器室相适配，密封胶条与光源室、电器室相适配，通过盖板、密封胶条将电器室进行密封。DC/DC恒流驱动器的输人端连接太阳能路灯蓄电池的输出端，输出端通过连接线连接LED模组的输人端，恒流驱动器涂抹导热膏用螺丝贴装于散热灯体的电器室内的安装面上，输人连接线敷设于散热灯体的电源室与安装孔之间的线槽内，穿出安装孔外，连接至太阳能路灯蓄电池。

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LED路灯驱动方案选择，LED是一种半导体产品，需要用低压直流来驱动。驱动一般有两种方式：恒压驱动方式和恒流驱动方式。恒压驱动方式相对简单，以前LED光源多采用恒压驱动方式，LED的电压和它的相对光通量也近似成指数关系。如果采用恒压驱动方式，那么驱动电压轻微的扰动都会造成相对光通量大幅度的改变；而采用恒流方式驱动LED,受驱动电流扰动的影响要小得多。因此，应选择恒流驱动方式。能提供大功率LED恒流驱动的芯片很多，例如，HV9910芯片驱动能力强，，并提供过温保护功能。

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