产品别名 |
中石化国六柴油,中国石化国六 |
面向地区 |
全国 |
0号柴油质量的鉴别方法
1、闻气味。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。
2、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。
3、测密度。常温下，0号柴油的比重为0.82---0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。
4、测闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。
5、测凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。
柴油的牌号
柴油按凝点分级，轻柴油有10，0，-10，-20，-35五个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。轻柴油产品目前执行的标准为GB 252-2000 《轻柴油》标准，该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号
根据GB 252-2000标准要求，选用轻柴油牌号应遵照以下原则：
1、10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机；
2、5号轻柴油适用于风险率为10%的低气温在8℃以上的地区使用；
3、0号轻柴油适用于风险率为10%的低气温在4℃以上的地区使用；
4、-10号轻柴油适用于风险率为10%的低气温在-5℃以上的地区使用；
5、-20号轻柴油适用于风险率为10%的低气温在-14℃以上的地区使用；
6、-35号轻柴油适用于风险率为10%的低气温在-29℃以上的地区使用；
7、-50号轻柴油适用于风险率为10%的低气温在-44℃以上的地区使用；
2020年第三批原油非国营贸易进口许可量约2700万吨
广东油库05月29日讯
2020年第三批原油非国营贸易进口许可量将于6月份下放，预计释放约2700万吨，2020年前两批次下放配额分别为10383万吨、5388万吨，累计15771万吨。
压缩比：气缸的总容积与燃烧室容积的比值。压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度。它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。式中：Va－气缸总容积；Vh－气缸工作容积；Vc－燃烧室容积。
排量：指发动机全部气缸工作容积的总和。所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量，记作VL。式中：Vh－气缸工作容积；i－气缸数目。排放：发动机排出废气中有害物质的含量指标。目前主要限制一氧化碳（CO）、各种碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、以及除水以外的任何液体或固体微粒。噪音：对人的健康造成不良影响及对学习、工作和休息等正常活动发生干扰的声音。
额定功率（标定转速）：发动机长期稳定运转时所能发出的大功率。
额定转速：发动机发出额定功率时的转速。
怠速：发动机飞轮不对外输出功率时，所能维持的低稳定转速。
工况：发动机负荷、转速的大小。升功率：单位发动机排量所能发出的大功率。
燃油消耗率：发动机每发出1kw.h的功，所消耗的燃油量。
②压缩冲程活塞由下死点向上死点移动，进、排气门全部关闭。进、排气门同时关闭。活塞由下止点向上止点运动。气缸容积由大到小，空气被压缩，气缸内的压力和温度同时升高。
活塞运动到上止点时压力达到3~5MPa温度比柴油的自燃温度高200~300oC。
③燃烧做功冲程活塞由上死点向下死点移动，进、排气门全部关闭进、排气门仍然关闭，在压缩行程上止点前（喷油提前角）喷油器喷油；使喷入的柴油与被压缩的空气混合并燃烧。气缸内的燃气膨胀、压力升高，这时大量的柴油进入燃烧，产生高温高压，温度可达到2000oC左右，压力达到7~9MPa（自然吸气）强大的燃气作用于活塞上，推动活塞向下止点运动，活塞带动连杆推动曲轴旋转作功，向外输出功率（所以这个行程叫做作功行程）。
基本结构
机体组件、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统、增压系统
1.曲柄连杆机构与机体机体是由气缸盖、气缸体、曲轴箱、油底壳等零部件所组成，它的作用是作为内燃机各系统的装配骨架和分别作为曲柄连杆机构、配气机构、冷却和润滑等系统的组成部分。气缸体的内部有气缸，气缸中有做活塞运动的活塞，其顶部有气缸盖，三者密封成燃烧室，燃油就在燃烧室内燃烧，使气体膨胀而推动活塞。活塞通过连杆与曲轴相连，组成曲柄连杆机构。取走里连杆机构的的功能是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动而实现热能转化为机械能。
