产品别名 |
济柴190燃气火花塞,济柴807BEX14.5火花塞,济柴火花塞127.90.50,燃气发电站维修火花塞 |
面向地区 |
全国 |
加工定制 |
是 |
相数 |
三相 |
产品认证 |
ISO9001 |
产品名称 | 济柴12V190火花塞 |
产品型号 | 807BEX14.5 |
济柴图号 | 127.90.50 |
螺纹尺寸: |
18mm×M12.5mm×1.5mm |
产品总长 | 441.8mmX25mm |
六角对边 | 22mm |
电极间隙 | 0.4-0.6mm |
包装体积（长*宽*高mm） | 493X290X210mm |
单支尺寸（长*宽*高mm） | 38X38X480mm |
净重 | 0.570KG |
毛重 | 0.605KG |
济柴807BEX14.5火花塞是济南博盛动力机械众多产品中的一种。
济柴807BEX14.5火花塞用途：目前主要销往山西、陕西、宁夏、河南、新疆、辽宁、河北、内蒙古、云南等各大小型煤矿、电站、淀粉厂、养殖场、造酒厂、造纸厂等企业和地区。
目前博盛动力部分产品出口到欧美、东南亚等国家和地区。
本公司采用国外技术和的生产设备，生产12V190燃气发电机组各种配件20多年，产品使用寿命长，质优，。使用本公司的产品如3天之内出现质量问题，可免费退换。闪电发货，品质保障，采购无忧。
本公司采用国外技术和的生产设备，生产12V190燃气发电机组各种配件20多年，产品使用寿命长，质优，。使用本公司的产品如3天之内出现质量问题，可免费退换。闪电发货，品质保障，采购无忧。
我公司是生产配套型企业，目前生产的火花塞、高压线、滤芯等产品已与多家发电机组生产企业达成了配套合作关系。产品选材优，质量稳定，价格有优势！我公司同时也承接大修、中修、电站的保运，技术支持等各项服务，厂家，支持来图来样加工定做，欢迎前来参观，真诚期待与您合作！
需要济柴，胜动190，淄柴等燃气发电机组配件（火花塞，高压线，传感器等）请直接联系我！
品名 | 型号\图号 | |
火花塞
| S-R807BEX 14.5(三极)，济柴图号127.90.50 适用：济柴机组 | |
S-R807BEX 14.5(四极) | ||
S-R807BEX 14.5(铱合金) | ||
S-R807BEX 14.5(立式整体电极) | ||
S-R807BEX 15 (四极)，济柴图号1812T.90.20 适用：济柴机组 | ||
S-R807BEX 15 (立式整体电极)，济柴图号1812T.90.20 适用：济柴机组 | ||
S-R807BEX 15 (铱合金电极)，济柴图号1812T.90.20 适用：济柴机组 | ||
S-R807BEX 15-2(三极)，胜动图号 127.90.50 适用：胜动机组 | ||
S-R807BEX 15-2(四极) | ||
S-R807BEX 15-2(铱合金) | ||
S-R807BEX 15-2(立式整体电极) | ||
S-R807BEX 12-2（三极) | ||
S-R807BEX 12-2（立式整体电极) | ||
S-R807BEX 12-2（立式四极) | ||
S-R807BEX 21-2（三极) | ||
S-R807BEX 21-2（立式四极) | ||
S-R807BEX 21-2（立式整体电极) | ||
S-U107BEX24-2(二极) | ||
S-U107BEX24-2(立式四极) | ||
S-U107BEX24-2(立式整体电极) | ||
S-407XLB8.4-2（三极) | ||
S-407XLB9.5-2（三极)
| ||
S-407XLB14-2（三极) | ||
S-407XLB14-2 （铱合金) | ||
S-407XLB14-2 （立式整体电极) | ||
BSSY400-1三极火花塞 | ||
S-R807BEX 16-2（三极) | ||
S-R807BEX 16-2（立式整体四极) | ||
S-R807BEX 20-2（立式整体电极) | ||
S-R807BEX 20-2（铱合金) | ||
BSYRH-1 (预燃式火花塞) | ||
S-R807BEX12-4(立式整体电极) | ||
S-R807BEX12-4(铱合金电极) | ||
S-R807BEX13.5 (三极) | ||
BS300R-16-200A (三极) |
关于使用火花塞注意事项
1、火花塞电压不稳定。点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压线点火线圈部分：
2、点火导线与发电机接触不良。发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动，易引起导线连接处接触不良，使电流的传导产生“跳动”波动性，紊乱的电流会严重干扰火花塞高压线点火线圈部分。
3、火花塞的温度产生异常。一般情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。发动机低速低负荷运行时，火花塞的***温度应自洁温度（指无铅汽油）约500～580℃；发动机高速、高负荷运行时，火花塞的温度应低于早火温度约900℃；若选用较使用说明书规定的低一档或二档热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧（也就是提前点火），终导致火花塞的电极溶解而过早损坏。更换火花塞时注意火花塞的型号、热值和长度应与该车使用说明书上的要求相符，若型号不一致，或螺纹过长、过短，都会影响火花塞的点火性能，缩短其使用寿命。
4、火花塞点火异常。若磁电机与充电线圈铁心之间的气隙过大（正常的气隙应不小于0.80mm），会使之切割磁力线时产生异常；还有，飞轮与充电线圈铁心擦碰，会使其线圈温度急剧升高，绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常而极易损坏火花塞。
