北京销售航空煤油诚信经营

燃料的粘度与其雾化的质量有直接的关系，雾化程度越好，越能加快可燃混合气的形成，有利于燃烧的稳定和安全。馏分较轻、蒸发性较好的航空煤油，能够快速与空气形成可燃混合气，相应燃烧完全度较高。各种烃类的燃烧完全度高低顺序如下：正构烷烃>异构烷烃>单环环烷烃>双环环烷烃>单环芳香烃>双环芳香烃。

判断航空煤油和一般煤油不从成分上看，而是从一些指标如它的发热值、密度和低温性能，此外，还对它的馏程范围和粘度也有一定的要求。我国生产的航空煤油净热值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。喷气式飞机的飞行高度在一万米以上，这时高空气温低达-55C~-60C，这就要求航空煤油在这样的低温下不能凝固。具体要求航空煤油的冰点指标不得-55C~-60C，以便确保飞机在高空能正常飞行。

航空煤油和煤油的区别不从具体成分上看。因为两者成分上的差别极小，而达到某个纯度后也不能判定它就是航空煤油，所以你查不到具体成分的说明。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。成分主要由不同馏分的烃类化合物组成。 普通煤油是由许多化学成分和性质都不同的碳氢化合物混合而成的。一般煤油和航空煤油的分子式都是一样的，只不过航空煤油更纯，杂质含量微乎其微。判断航空煤油和一般煤油不从成分上看，而是从一些指标如它的发热值、密度和低温性能，此外，还对它的馏程范围和粘度也有一定的要求。

航空煤油的润滑性是航空煤油重要的使用性能之一。航空煤油有一定程度的润滑性，因为现代喷气发动机都使用航空煤油给燃料泵和某些流量控制元件润滑，如果润滑性不好，会造成燃料泵磨损，甚至是燃料控制系统卡死。航空煤油的润滑性用磨斑直径 ( WSD ) 来表示，WSD 越小其润滑性越好。GB6537-2018规定民用指标要求WSD不大于0.85mm。

航空煤油的主要指标是它的发热值、煤油，航空煤油的燃点和压缩比跟汽油差别太大，因为涡轮风扇式发动机规定.航空煤油在零下50多度都能使用。不易爆炸，汽油的压缩比能达到10以上就算不错了，是不是从汽车油箱吸出来的汽油.续航里程远、汽油4种燃料，密度和低温性能，航空煤油有较高的发热值和较大的密度。产生的动力越强，包括煤油，燃点很高。

作为常识，我们知道，虽然同样是石油，但是在这其中也是分为很多的种类的。比如说汽油、重油等等。特别是对战斗机来说，它使用的燃料和汽车以及都是不一样的，它需要使用航空煤油才行。那么它为什么不使用汽油呢？这主要是因为这两种油是存在不同的物理性质的，相比于航空煤油而言，汽油是非常容易挥发的，并且燃点也是比较低的。因此这就带来了一个安全隐患，如果战斗机在飞行的过程中，因为尾焰的温度导致事故的话，那是毁灭性的。不仅如此，战斗机作为一款比较娇贵的武器装备，它自身的要求也决定了其使用的燃料更加的清洁不容易产生腐蚀。