长沙广东中莞石油有限公司地炼国六柴油,可进油站地炼国六

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

柴油机冷启动预热指示灯有什么作用？柴油机为什么要预热？

柴油机需要预热是多方面的，柴油机不同于汽油机用火花塞点燃空气与汽油的混合气体发火，柴油机的工作原理是压缩空气使封闭的燃烧室升温超过柴油的燃点发火使柴油机启动，因此在严寒地区环境温度过低，使柴油机不易达到发火温度使柴油机不能正常启动，其次柴油机的工作需要通过润滑油的润滑使柴油机中的活塞与汽缸壁正常相对运动，避免摩擦面不正常磨损，也就要求所用的润滑油处在佳的粘度，而润滑油的粘度与温度高低和压力大小有直接的关系（主要是温度），因此需要对润滑油进行适当的预热。再者柴油机的结构主要是薄壁强背结构，工作时燃烧室与冷却水腔之间有着的温差，使结构承受的热应力，因此需要冷却水处在一个适宜的工作温度，即要求冷却水需要进行预热。后过低的冷却温度会使燃烧的柴油中的硫分（主要是二氧化硫）在低的工作温度中与水蒸气结合生成硫酸，造成燃烧室腔壁的低温腐蚀。

工程机械用的柴油是普通柴油，那工程机械用的是什么汽油？和车用汽油一样吗？有没有相应的国家标准？
本人需要计算工程机械的污染物排放情况，污染物排放与使用的油品质量有很大关系，工程机械有用柴油的还有用汽油的，对于其使用什么样的汽油不太清楚，所以就此提问。

工程机械肯定都是柴油了。自行工程机械比如挖掘机吊车之类的肯定是用车用柴油了，固定的工程机械比如柴油发电机之类的应该是不会去购买昂贵的车用柴油的，我们的移动式柴油发电机用的都是不知道哪里弄来的粗制柴油，烟大，尾气能熏死人。
关于原油冶炼的问题，汽油，柴油，煤油可以裂化为烯烃（乙烯，丙烯等）吗？
汽油，柴油，煤油可以裂化为烯烃（乙烯，丙烯等）吗？？如果可以的话，工业上会使用吗？

不会有人拿汽油柴油煤油等成品油来裂解成烯类。
在重油转化（裂解）（工艺名称叫FCC或RFCC）时就会产生大量的烯类。在制程工艺上还会把二个丁烯结合烷化成为烷化油（汽油，高辛烷值）
3.5~7个碳的直链烷类（石油脑、凝结油），会拿去改成支链（异构化）以提升辛烷值成为异构化油，或裂解成烯类（脱氢反应
一桶原油经加工炼化得到的汽油，柴油，煤油，液化气大概是多少及比例？ （以吨计算也可以）

炼厂的加工装置一般包括一次加工装置常减压装置和二次加工装置（延迟焦化，催化裂化，催化加氢，腊油加氢，重整以及后面的汽柴油精制装置）！

常减压装置分割产品有干气〈c1-c2〉0.01-0.05，液化气〈c3-c4〉0.03-0.1，石脑油（汽油）〈c4-c10〉0.1-0.2，柴油〈c8-c20〉0.2-0.4，腊油〈c20-c30〉0.2-0.4，渣油〈c25以上〉大于0.5。

渣油经过焦化一般汽油产率在0.15左右，柴油在0.25，液化气和干气不到0.20，石油焦0.5以上～
腊油经过腊油加氢和催化裂化（或者经过加氢裂化）主要得到汽油0.5，柴油0.3，液化气0.2～

一般石脑油经过重整为下游化纤装置提供笨，甲苯等原件，或者作为汽油调和（含硫少品质高）
重油

重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0.82~0.95，比热在10,000~11,000kcal/kg左右。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的(约0.1~4%)的硫黄及微量的无机化合物。

重油又称燃料油，呈暗黑色液体，按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。所以一旦上岸，很难清除。主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。其比重超过0.91的稠油，黏度大，含有大量的氮、硫、蜡质以及金属，基本不流动，而沥青砂则更是不能流动。开采时，有的需要向地下注热，比如注入蒸汽、热水，或者一些烃类物质将其溶解，增加其流动性，有的则是采用类似挖掘煤炭的方法。
重油有什么实际用途?

重油就是一种燃料油，大多数柴油机电厂都是用重油来做燃料的，而不是如柴油机的名字一般烧柴油。重油根据粘度等级分为180#重油，250#重油等。多是国外进口，属于石油的馏分，国内也有一些生产，有时会用一些塑料之类的东西通过某些溶剂溶解成油状，属于劣质。从外观上看，常温下重油粘稠，黑亮色