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柴油发电机组的注意事项，在操作过程中，根据经验，应特别注意以下几点：
① 松开拔叉（或齿圈、或法兰套筒）的固定螺钉，只需微量移动便可改变供油量，切不可移动过大，否则难以调整准确（如有必要，可先标记出初始位置，便于对照）。
② 每次调整后，确认固定螺钉的拧紧度。
③ 在进行供油量的调整时，应确保油量不得标准供油量。这是因为调整是在低速下进行的，考虑到漏油等诸多因素的影响，此时允许有较大的不均匀度（30%），但高速时受节流作用等因素的影响，其允许不均匀度较小（3%）。如果在低速时的油量标准供油量，那么高速油量可能会有较大变化，甚至超过额定供油量。
④ 如果在同一柴油发电机上大供油量与小供油量相差较大，不要急于调整，可先将两分泵的出油阀对调安装，进行检查比较，这样做有时也可以改变供油量。若对调后没有改变供油量，则需对两分泵逐一进行调整。
⑤ 采用比较法调整供油量，操作谨慎细致。
柴油发电机进气门比排气门磨损快的原因是：其一是空气滤清器保养与维护不当发电机出租，使空气滤清器不能滤掉灰尘及尘砂，尤其是一些石英质的颗粒，通过进气门吸入气缸，首当其冲的是进气门及座遭到冲磨损。而经过压缩作功两个行程后，尘砂多留于气缸内，到排气时，废气中已很少有尘砂了。其二是在一些柴油发电机机型中，制造排气门的所选择的材料比进气门好，耐热钢热处理的硬度、强度都比进气门大。
柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
