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康明斯柴油发电机组特点:
· 中美合资东风康明斯B\L\C系列四冲程柴油发动机集成化模块结构设计降低了柴油机的体积和重量,性能稳定可靠,故障率及维修费用大大降低。
· 发电机控制系统工作电压:24V(DV)。
· 旋转式机油、柴油及水滤清器,千式空气滤清器。
· 特的低压PT燃油泵,大大降低燃油消耗率。
· 可以实现电子调速控制系统。
· 机组一般维护保养简单易行,操作使用技术渐为中国客户所熟悉
· 油耗较低,运行成本低等等。功率范围广,产品规格全,自20KW--200KW
发电机修理广州南洋发电机修理厂试述发电机维修检修施工组织设计的主要内容主要内容有:
(1)工程概况,
(2)工程规模和主要工程量。
(3)施工综合进度表。
(4)发电机维修检修设备装配场地平面布置。
(5)动力供应系统布置。
(6)主要施工方案的选择和重大技术措施的确定。
(7)非标准件的加工计划。
(8)施工组织机构设置和劳动力计划。
(9)施工技术及物资供应计划。
(10)施工人员技术培训计划。
(11)主要技术经济指标和质量,安全,降低成本及推广的重大技术项目等技术措施。
发电机组维修常用的维修工具、设备及检测仪器有哪些?
发电机维修为了修理质量,发电机维修人员及修理厂除了配备有常用的工具和量具(如钢尺、厚薄规、三角刮刀、游标卡尺、外径千分尺、量缸表、磁力表座、角度尺、钳工的各种手工工具等)以及电焊、气焊、砂轮、电钻、切割等设备外,在经济许可的情况下,应力争选择与增添下列工具,设备及仪器:
1)活塞环弹力检查仪:用于活塞环弹力的测定与检查。
2)螺旋弹簧弹力检查仪(有称为弹簧弹力试验器):用于螺旋弹簧弹力的测定与检查。
3)连杆校正器;用于连杆的弯曲、扭曲,双重的检查和校正。
4)气门座修复器:加工修复各种柴油机缸盖气门座密封环带,镗出已磨损的气门座圈,加工下气门座圈的座孔,研磨气门密封环带,适用于气门直径26~60mm的各种机型气门座孔的修复加工。
5)气门座铰刀:一套气门座铰刀包含45°、15°和75°三种规格铰刀头及相适应的刀杆,修理柴油机通常选用材质为高速工具钢的铰刀头。
6)JQ-I型气门座圈拉出器:能拉出气门头直径为24~54mm各种气门座圈。
7)电动气门研磨机:这种研磨机可上交流电源220v,通电后,电池铁将研磨机牢固地固定在缸盖上,研磨头靠胶皮吸附器与气门相连,并产生往复旋转运动,无需手持,实现自动研磨。
8)折断螺栓取出器:当螺栓断在孔内时,则用钻头在断面中心钻一孔,并从取出器中选一左旋丝锥拧入孔内,即可把断螺栓取出。
9)螺纹孔修器:对已磨坏的螺纹孔,采用扩孔、攻螺纹,而后安放一特制充填件,使其恢复到标准尺寸,对螺纹孔有修复、强化作用。
10)喷油器试验台:分台式及便携式两种,均可检测喷油器喷油压力、雾化质量和油针阀密封性。
11)润滑油快速分析仪:在40min内,即可测出柴油机油、汽油机油的粘度、酸值、水分及污染度,从而实现按质换油,即减轻了机器磨损,又节省了机油。
12)TC-1型发动机泄漏测试机:能对发动机三系统(燃油、机油、冷却水)的泄漏量以及水系统与机油系统之间的相互泄漏进行自动测量,以杜绝三漏难题。
13)电子听诊器:用于诊听发电机的各种异响声,从而断定机构,机件所发生的故障。
14)柴油发电机组通用化拆装工具,以主要维修的机型为主,兼顾可维修底盘拆装项目。
15)柴油发电机不拆卸检查仪,可直接在各系列柴油机上,对压缩系的气缸压力,燃油系的柱塞副,出油阀,喷油器及供油时间等进行检查。
16)柴油发电机组燃油系三精密偶件检测试验台:用于喷油器喷油压力,喷雾质量,喷雾锥角,油嘴针阀密封性,检测柱塞偶件密封性和出油阀偶件密封性。
17)可调节手用铰刀:用于绞削连杆铜套及其他圆柱形内孔。
18)连杆瓦铰刀(可调节铰刀直径):用于绞削柴油机连杆瓦,连杆铜套。
19)主轴瓦绞刀(铰刀直径可以调节)用于绞削柴油的主轴瓦,代替刮瓦,,质量好,在机体上作业,操作方便可靠,有定装位置,能两轴瓦同心,圆度,锥度,表面粗糙度均能满足要求。
20)衬套滚扎器:代替连杆铜套铰刀效果更好,并能提高铜套与连杆孔的贴合率,增加使用寿命,是一种新型的加工工
柴油发电机组修理有几种实用的修理技术和方法?
广州南洋机电维修厂简要介绍柴油发电机组修理几种实用的修理技术和方法
下面简要介绍几种柴油发电机组修理几种实用的修理技术和方法,目的是起到一个抛转引玉的作用。在没有修理设备的情况下,充分利用各修理摊点现有的装备和常用工具,使修理达到佳的方法,修理费用开支得少。
(1)研磨修理法
柴油机喷油器针阀偶件烧死后,针阀一般不易拔出,原因是针阀和喷孔受热变形,产生积碳所致,其磨损并没有达到极限。卡得不死可用钳子拔出来,若拔不出来,可采取下法:将喷油器针阀偶件放入机油里浸泡24h,然后加热机油至150℃左右,保温2h,拿出后将针阀尾部夹在台部钳上,用两把螺丝刀,分别撬住针阀体上平面,均匀用力向上撬即可将针阀取出。把偶件在油中浸泡10min后取出,清除积碳并清洗干净,再将针阀沾些新机油放入针阀体转动研磨,光滑接触面,即可继续使用,用这样简单的修理方法还可以修磨机油泵端盖等零件。
(2)氧焊铸铝修理法
用这个方法修理单缸或多缸柴油发电机组上的铸铝零件(如齿轮室盖,气缸盖罩,水箱所产生的裂纹),修理成本不超过新件价格的20%。
下面以齿轮室盖为例:①自制铝焊条。敲碎一只旧活塞,放置铸锅中,用焊炬加热熔化,去渣后倒入有孔径约3mm的铸勺中,使熔化的铝合金经小孔流出,形成一根焊丝。②钻孔。用∮3mm的钻头在裂纹的两端钻孔,以免裂纹扩展。③预热。将被焊部位接近的边缘位置加热到350~400℃。④施焊,可用中性火焰,焊炬与焊件的夹角为40°左右,预热中,铝件由光亮的银白色逐渐变成暗淡的银灰色或表面呈现出微微的起皱凸起时,即开始填充,焊炬向前移动的同时作上下挑动,整条焊缝一次焊完,好不中途间断,⑤焊后处理。再将被焊部位和被焊接近边缘加热到300~400℃,然后空冷至常温,防止焊后出现裂纹。
(3)胶补修理法
发电机缸体上水歧管裂缝胶粘法。缸体上水歧管产生裂缝造成漏水也可用胶粘接补缝的方法,用的胶粘剂为XH—‖22组分结构胶粘剂,粘补前先用电动手砂轮将裂缝加工成“U”形坡口,用汽油清洗干净坡口,用配制好的粘补剂搽抹在干燥的坡口内,但应注意搽抹方向要与破口走向垂直,且每次搽抹相互重叠衔接,搽抹完毕后,在70℃加热条件下,保持6h左右即可使用,经过实践,此种修补方法即方便又可靠。
(4)轴,杆类零件的矫正修理法
柴油发电机组的轴,杆类零件经过一段时间使用后将产生一定程度变形,影响机器的正常工作,如柴油机连杆的弯曲,扭曲变形。推杆的弯曲变形等。对杆、轴类零件的变形在修理极限内可采用矫正法进行修理,比较适用的矫正方法是火焰矫正和冷作矫正两种。①火焰矫正法:即用火焰烧烤弯曲杆件的凸部,温度控制在450℃左右,使零件受热膨胀发生塑性变形,待零件冷却后这一区域的金属就要收缩,这样就将原来产生了弯曲变形的杆件拉直了,达到了零件矫正的目的。②冷作矫正法是常温下将变形加压或冲击使之产生塑性变形,达到矫正的目的,如用连杆矫正器矫正已变形的连杆。
(5)锉削修理法
柴油发电机组曲轴是柴油机的重要零件,多缸柴油机曲轴磨损后需在曲轴磨床上进行磨修,对于小型单缸柴油机曲轴,当其磨损在使用极限范围内时可采用锉修的方法来修理,用所配合的轴瓦为基准,其修理步骤如下:
1)先把待修理的零件及表面清洁干净,再将轴瓦安装在轴瓦座上,并在瓦面涂上一层红丹油或红印油。
2)将连杆按装配位置安装在曲轴连杆轴颈上,转动两圈,然后取下连杆。
3)用锉刀锉修曲轴颈上沾有红印油的印痕。
4)反复用红印油进行检测,反复锉修接触印痕,直至消除椭圆与锥度,并使接触面达到75%以上。
5)在轴颈上缠上细砂布,用布条拉动抛光。
6)用甩转法检查连杆大端轴瓦与曲轴连杆轴颈的配合间隙与紧度。方法是:把曲轴放在支承架上,将轴颈,轴瓦清洗干净,按规定扭力把连杆固装在连杆轴颈上,用右手在连杆小头着力,把连杆绕曲轴向下用力甩转。若连杆能甩转3/4-3/2圈为良好紧度,间隙合适。
(6)电刷镀修理法
电刷镀技术,工艺简单,设备器具少,不需镀槽,容易掌握,这里只作一应用简介。S195型柴油机上、不平衡轴四个205轴承座孔,因磨损超差使座孔与轴承外圈配合松动(跑外圆),而机体又不宜报废,修复起来很困难,若勉强装上使用会产生故障,工作及不可靠。过去采用附加零件法,不仅工艺复杂,而且成本高。现用电刷镀技术,只要将磨损的轴承孔内配合表面镀上一层金属,并用安培-小时监控其镀层厚度,无需加工就可恢复原有尺寸精度,使许多过早报废的机体,箱体死而复生。或者也可以直接在新更换的轴承外圈配合表面镀刷一层金属,加大轴承外圈直径,镀层结合强度高、均匀,只要刷镀后对轴承进行清洗,就不影响轴承的使用寿命。
电能是现代社会主要的能源之一。发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备,它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能。发电机通常由定子、转子、端盖.机座及轴承等部件构成。发电机在工农业生产,,科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多,但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此,其构造的一般原则是:用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路,以产生电磁功率,达到能量转换的目的。对于发电机,大家是否想要了解更多呢?下面贤集网小编来为大家介绍发电机维修、保养方法、安全操作要求、操作注意事项、操作安全技术交底。希望这些知识能够给大家带来帮助!
MGS系列560控制盘
类型及设计
MGS标准560可编程微处理器起/停自动控制盘,指示操作状态及故障状态;自动停机及通过液晶显示器(LCD)及控制盘面上的发光二级管(LED)显示发动机故障状态。
控制及监视
自动/手动引擎控制开关(带钥匙)及
立的起动开关。
液晶显示滚动按钮。
液晶显示以下数据:
各相交流电流,交流相间及线间电压,频率,运行时间,润滑油及燃油压力,冷却水温度。
◆操作状态LED指示
◆报警状态: 液晶显示器(LCD)(常亮)
指示及琥珀色发光二级管(LED)显示。
◆停机报警:液晶显示器(LCD)(闪
烁)指示及红颜色发光二级管(LED)显
示。
◆再次停机报警:液晶显示器(LCD)(常
亮)指示。
◆电气脱扣报警:液晶显示器(LCD)(常
亮)指示及红颜色发光二级管(LED)显
示;停机后液晶显示器(LCD)(闪烁)
指示。
盘车次数:可调
冷却停机时间:可调
电压调节器
速度调节器
紧急停车按钮
标准设备配备3个输出干触点
(可选项:8路可编程输出干触点)
安全停机保护及LED指示
高水温,低油压,过度盘车,超速。
装配
机组均装配减振器。
电气设计
符合BS EN 60950 低压标准,
BS EN50081-2及50082-2 EMC 标准。
可选项:可选项界面提供时时诊断工具。
MGS系列交流发电机型号:MG-7PD
类型及设计
MGS由新时代(英国)设计,单轴承,
4极,防坠物护网保护,自励磁,自动调节,无刷,定子绕组环氧胶覆盖,凸极转子,交流励磁机,旋转整流单元,自润滑免维护。
防护等级:IP22
绕组系统
标准12出线可重组绕组线圈提供大范围三相电压输出,全浇筑防潮绕组, 转子和励磁机灌注高温聚酯胶,防止油和酸性物质腐蚀。
超速能力:125%,2分钟。
绝缘等级:IEC标准H级。
电压调节器
全密封,均方根感应自动电压调节器(AVR),具有(嵌入式)过励磁保护功能。
电压调节:在功率因数0.8(滞后)范围内,从
空载到满载电压调节小于±0.5%,
系统允许4%的速度变化.
电压调整:±6%
波型变化:小于5%
永磁发电机(PMG)
永磁发电机为AVR提供电能,并与主发电机定子绕组进行电隔离,依靠AVR调节励磁电压使短路过流能力为:250-300%,
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