长宁康明斯发电机组一台多少钱

在维修柴油机时，经常会遇到喷油器难以从汽缸盖安装孔中取下的情况，即使用撬棒撬，榔头敲也无济于事，甚至因为蛮干而损坏喷油器壳体。
有经验的维修人员拆卸这种喷油器的方法是：将固定喷油器的两个螺栓螺母各拧松2~3扣，然后启动柴油机并以中速运转，靠该缸压缩行程的压力将喷油器顶出。在发动机运转时，须仔细观察喷油器，发现其上下跳动时，即将柴油机熄火。此时，从汽缸盖上取下喷油器就是轻而易举的事了。
注意：喷油器的两个固定螺母不可旋松的过多，以防喷油器飞出，危及人身安全。
测试交流发电机
在维修交流发电机时，若无发电机试验台，只能装车进行试验。若不能发电，须拆下重修，既麻烦又耽误时间。现介绍一种不用装车就可进行试验的简单方法。
将交流发电机略用力夹持在台钳钳口中，将万用表的功能开关拨到直流电压档位，“ ”极表笔与发电机“输出”端（B ）连接，“-”极表笔与发电机的“搭铁”端（D-）连接。将蓄电池（须与发电机电压相同）负极与发电机的“搭铁”端（D-）连接，蓄电池正极与发电机磁场输出端（D ）连接，使发电机进入励磁状态。此时，用手快速旋转发电机皮带轮，同时观察万用表指针。若有电压指示，说明发电机能够发电；若无电压指示，说明发电机不发电，须重新拆修。值得一提的是，万用表所指示的电压值大小与旋转发电机皮带轮的速度有关，即用手旋转皮带轮的速度越快，万用表所指示的电压值就越高。
鉴别滚动轴承
有些维修人员缺少鉴别各类滚动轴承的常识，只要看到拆下的滚动轴承没有明显的损伤，便装机继续使用，致使后来因轴承损坏而酿成严重后果。也有的维修人员只要拆下某一部件的轴承部位，则不问青红皂白，必更换轴承。把可继续使用的轴承当成了废品，造成不应有的经济损失。严格地讲，滚动轴承的技术状况应在的轴承检查仪上进行鉴定，也可用百分表对轴承进行一些数据测量，以确定其能否继续使用。对于一般的维修厂来说，不具备这样的仪器和量具，但可以用积累的经验和窍门来对轴承进行检验与判断。
观察法：用眼睛直接对滚动轴承进行观察，其内外滚道应呈一条光洁发亮的圆弧形沟槽，没有剥皮和任何磨损；所有滚动体的表面应光滑，表面无斑点、裂缺和剥皮脱层等现象，同一轴承的滚动体大小一致，磨损均匀；保持架应无破损、无损伤、不过于松旷，与滚动体间隙不能过大。在观察中，不管发现哪一件有问题，都不宜继续使用。
手感法：新轴承的内外座圈与滚动体的间隙一般在0.005~0.01mm之间。对已使用过一个时期的滚动轴承，可用手指捏住内座圈，进行轴向晃动，若无声响，说明可继续使用；若有明显的旷动声响，说明其间隙已超过了0.02mm，应予修理或更换。
转动法：用一手持轴承内座圈，另一只手转动外座圈，若轴承转动灵活无卡滞，而径向晃动又感觉不出任何间隙，该轴承可继续使用。若转动不灵活，可能是内外座圈滚道或是滚动体有剥皮或其他损伤；若转动时响声过大，说明轴承已严重磨损，均应予以更换。
为对滚动轴承做出正确判断，检验时应将上述三法结合起来进行。对于锥形滚柱轴承，还应观察移动体是否落于外座圈的中间，若有前移，不应超过1.5mm。否则，应予更换。对于使用过的滚动轴承，内外滚道轴承，内外滚道与滚动体的间隙不得超过0.06mm，超过此限者应予更换。

功率不足故障特征和产生原因 排除方法 燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高 （1）燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞 （2）喷油泵供油不足 （3）喷油器雾化不良或喷油压力低 按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯子 检查修理发电机或更换偶件 进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。
2 进、排系统故障：比正常情况下排温较高烟色较差 （1）空气滤清器阻塞 （2）排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小弯头太多 清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时应更换：以及检查机油平面是否正常。 清除排气管内积碳；重装排气接管弯头不能多于三个，并有足够大的排气根面 。
3 喷油提前角或进、排气相位变动：各档转速性能变差 检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后扳紧必要时进行配气相位和气门间隙检查。
4 柴油机过热，环境温度过高：机油和冷却水温度很高，排温也大大增高 检查冷却器和散热器，清除水垢；检查有关管路是否管径过小，如环 境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施。
5 气缸盖组件故障：此时不但功率不足，性能下降，而且有漏气、进气管冒烟有不正常的敲击声等现象。
（1） 气缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出：气 （2） 进、排气门漏气 （3）气门弹簧损坏 （4）气门间隙不正确 （5）喷油器孔漏气或其铜垫器损坏； 活塞环卡住、气门杆咬住引起气缸压力不足 按规定扭矩拧紧大螺母或更换气缸衬垫，必要时修刮接合面缸盖大螺柱螺帽松动或垫损坏拆检进、排气门，修磨； 气门与气门座配合面； 更换已损坏的弹簧重校气门； 间隙至规定值； 拆下检修、清理理换已损坏的零件。
6 发电机连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛： 有不正常声音，并有机油压力下降等现象 拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。
7 涡轮增压故障：出现转速下降；进气压力降低，漏气或不正常的声音等 （1） 增压器轴承磨损，转子有碰擦 （2） 压气机、涡轮的进气管路沾污阻塞或漏气 检修和更换轴承 清洗进气道、外壳、揩净叶轮

康明斯发电机维修根据排气管出现异常来判断柴油机的故障

排气管排机油现象

① 是由于柴油发电机组维修新更换的缸套、活塞和活塞环未进行磨合，不按规范磨合，配合件配合表面凹凸不平、表面粗糙；活塞环装配不当，开口的位置不对、活塞环方向装反、扭曲环装反、活塞环卡死在环槽内；缸套安装不当，引起较大的变形量、使活塞环与缸套的配合漏光度大。

②由于柴油机使用一段时间后，活塞环磨损边间隙、开口间隙超限、弹力不足、缸套活塞严重磨损、椭圆锥度超限；还有机油加注不当，使油底壳油面超过规定值；所有这些都会使机油上窜，窜到燃烧室燃烧不完全，因而从排气管排出的缘故。

③空气滤清器油盘内的机油过多，当机油超过油位界，会将机油带人气缸，使排气管喷油机；

④是进气门与气门导管的间隙过大，当进气门打开时，气缸内真空吸力大，配气机构附近的机油被（沿着进气门与导管的隙缝）吸入气缸，没有完全燃烧的机油，便从排气管排出；

⑤排气门杆与气门导管的间隙过大，当气门关闭时，配气机构附近的机油便沿着气门杆与导管的间隙，进入气门头上部，由于机温较高使机油变稀，积聚在排气门头上部的机油更多。排气时，机油便从排气管喷出。

康明斯发电机维修机组主要零部件检查及更换
1.检查缸筒
a.缸筒内壁有无拉伤磨坏；b.缸筒内壁几何尺寸是否超标；c.缸筒内壁有无沙眼,裂纹,漏水。
2.检查活塞
a.燃烧室有无过度烧浊; b.活塞头有无拉伤磨坏; c.活塞环位尺寸是否超标
d.活塞销，活塞销筒套磨损是否超标; e.活塞销卡簧是否在位。
3.检查活塞环
a.活塞密封件是否密封; b.活塞环开口间隙是否超标; c.活塞环开口张力检查。
4.检查气缸头
a.缸头接触面平直度检查; b.缸头油道疏通，清洗，压力试验;
5.机油泵检查
a.机油泵齿轮间隙测定; b.机油泵早期压力测定; c.限压阀调整。
6.曲轴油封检查,观察前后油封有无漏油。
7.进排气门检查
a.气门密封接触面检查; b.气门唇部磨损度检查; c.气门锁位是否松。
8．进排气门导管，座圈检查
a．检查导管，座圈有无裂纹； b.磨损程度检查。
9.蜗轮增压器检测
a．进排气叶轮叶有无裂纹，破碎； b.进排气叶轮及轴平衡检测;
c．油腔内油道是否通畅; d.配合间隙测定。
10.水泵检查
a.叶轮有无松动; b.水封，油封有无滴漏。
11．检查连杆
a.连杆有无弯曲；b.连杆有无扭曲; c.连杆油道是否通畅; d.连杆螺丝有无拉伸裂纹，滑丝。
12.发电机电球维护
a.检测绝缘度; b.电球内部清洗; c.烘烤电球; d.浸刷绝缘漆;
e.安装检测; f.检查砺磁; g.维护轴承或更换。
13.更换所有的密封件。
14.更换连杆瓦，主轴瓦。
15.柴油泵，喷油咀，送泵行调效维修。
16.中冷器，机油冷却器检查清洁，压力试验检查,确定是否更换机油冷却器内胆。
17.曲轴，凸轮轴检查是否需要修补，打磨，或无法修复更换等。
18.全机油道，水道疏通，机体清洁油漆。

上柴发电机组产品介绍：
上柴股份系列柴油发电机组是我公司选用上海柴油机股份有限公司的"东风"系列135、D114、卡特(C121)等柴油机配套江苏波华发电机制造而成。我司是上柴股份电站用机客户。能满足不同用户的需求，动力性、经济性、可靠性、低廉的运行成本和全国连锁的三包及配件供应，使上股机深受用户青睐。
我们坚持”市场至上，乗持诚信经营；服务顾客，铸就产品”的经营理念，本着品质、信普流服务”的企业宗旨，以市场为导向，奋发图强，努力将”天发“品牌系列产品跻身到国际行列。

我公司是上柴发电机组主机配套OEM授权厂家，所生产的“凯通”牌上柴发电机是选用我国开发、使用广泛的135柴油发动机，其技术成熟、零配件易购，功率范围大。
我公司上柴135柴油发电机组采用刚性连接（高强度螺栓）方式，底座制作采用钢板折弯，有效提高了机组的避震效果，并装有避震装置，因此机组在安装时无特殊要求，按常规处理即可。
上海柴油机股份有限公司始建于1947年4月，原名上海柴油机厂，1993年改制为国有控股的上市公司。公司占地面积70万平方米，拥有员工3000多人，净资产19亿元。公司主要生产卡车、客车、工程机械、农用、船舶、发电机组用的柴油发动机、天然气发动机、二甲醚发动机以及混合动力，功率范围覆盖100－1000马力，排放可达到欧4、欧5标准，产品遍布中国和世界各区域。 产品具有优良的动力、经济型和可靠性。配套简单、维修方便，上百万台的市场保有量和良好的售后服务网络，让客户真正免除配件供应、维修服务的后顾之忧。 SC系列发电机组柴油机是以上柴公司成熟产品、年产销量超过8万台的D系列为基础，根据发电机组的使用工况和特性研发的经济、型柴油机，马力更大、动力更强、排放更低，是电站的理想配套动力。