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发电机维护保养,柴油发电机维保 |
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柴油发电机技术保养保养检查
<一> 检查机油平面
用柴油机的机油尺来检查机油平面。为了得到的读数，机油平面应停机15分钟后，机油流回到油底壳时检查，机油尺度保持和原装的油底壳配对，尽可能地保持机油平面接近高位“H”标记处。
当机油标记低于低位标记“L”或高位标记“H”时决不要操作柴油机（如果必要，则添加柴油机中质量和牌号相同的机油）。
<二> 检查冷却系统
保持冷却液加满到工作平面，每天或每次开机前检查冷却液平面，分析冷却液消耗的原因，检查冷却液平面，只有在冷却系统冷却后进行。
<三> 检查进气管各连接处
检查进气管各连接处，卡箍是否松动，软管是否有龟裂，穿孔或磨损，是否有软管断裂或其它损伤，拧紧卡箍或按需要更换零件，进气系统密封良好，确保全部空气均通过空气滤清器。
检查燃油系统等，包括燃油泵的错误调查或碰伤的情况，检查全部连接处有无渗漏或损坏。
柴油发电机定期巡视检查要求
1. 柴油发电机间通风良好，照明充足，无妨碍运行的杂物。
2. 柴油发电机组燃料，滑油系统软管连接牢固，各管道无泄漏，柴油箱内油位在2/3左右。
3. 各仪表和显示屏送电，显示正常，加热器运行正常。
4. 空气滤清器干燥、清洁，无破损。
5. 冷却液系统阀门正常，冷却液箱液位在2/3处，冷却液水质合格，管道无泄漏。空气进气过滤器清洁。
6. 柴油发电机组控制开关在自动位置（AUOT），柴油发电机出口断路器在自动位置。
7. 蓄电池电压正常，充电器工作正常。
冬季柴油发电机保养方法：1、停机时放水过早或不放冷却水：
熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹变形。放水时应将机体内残存的水排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。
冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油发电机的动力性和经济性能故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。
3、用明火助燃启动：
不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样在启动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损，还会造成柴油发电机工作粗暴，损害机器。
4、用明火烘烤油底壳：
以免使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。冬季应选用低凝点的机油，启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度。
有的用户为能够快速启动柴油发电机，常采用无水启动（先启动，后加冷却水）的非正常启动方法。这种做法会对机器造成严重损害，应禁止使用。
柴油发电机启动着火后，有些用户迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油发电机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的摩擦表面，会引起机器严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。故冬季柴油发电机启动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却水温度达到60℃时，再投入负荷作业。
发电机维修-船用发电机日常维护与保养
船用50Hz或60Hz交流发电机多为三相同步发电机。按发电机组可分为燃气发电机、汽轮发电机和柴油发电机三种。在一些大型船舶及某些舰艇上，采用汽轮发电机或燃气轮发电机。一般船舶都用中速柴油发电机。还有的船舶则采用低速轴发电机，大多为中型容量。
发电机干燥初期，由于绕组发热，水分蒸发出采，使绝缘电阻下降，然后又逐渐上升，上升的速度愈来愈慢，后稳定在一定的数值上。在恒定温度下，绝缘电阻保持3h以上不变时，干燥工作即可结束。
不论何种方法，在干燥后，当线圈冷却到60℃时，定子绕组和转手绕组的绝电阻以 500V兆欧表测量，应不低于0．5M欧。
发电机轴承的维护与保养
在油环润滑的滑动轴承中，轴承的油量应一定，一般不在运行时注油。油量在规定液面下，轴承不应甩油，以免溅到绕组上。
采用滚珠或滚柱轴承的电机，当运行约2000h时，即需更换润滑脂一次。轴承用于灰尘多而又潮湿环境中时，应根据情况经常更换润滑油。
在启动长期停用的发电机前：如装有滚动轴承时，先检查其润滑状态，若原有润滑脂已脏或已经硬化变质，先将轴承冲洗干净，再用汽油清洗。后填人清洁的润滑脂。 填入量为轴承室空间的2／3，不可填入过多。
集电环与电刷的维护
集电环的表面应保持光滑，并呈圆柱形。如果表面有铜绿及灼痕时，应用00号细砂布研磨。研磨时，应把砂布装在直径与滑环相适应的弧形木瓦上进行。也可在运行中研磨。
如果表面严重灼伤或集电环变形，应进行光车，光车可在船舶进厂检修时进行。为了使集电环磨损均匀，一年内更换其极性一次到两次。
电刷为易于损坏的部件，应经常检查
1.仔细查看发电机内部，不得有杂物存在，防止落入螺钉，工具、抹布等异物。
2.用大约两个大气压的干燥压缩空气或皮老虎清除发电机各部分的灰尘。为避免损坏线圈，不得使用金属吹管。
3.检查发电机轴承的润滑情况。润滑油和润滑脂的质量与数量符合维护要求的规定。
4.检查发电机与其原动机的连接情况是否良好。同时检查两机的轴线是否在同一直线上。
5.检查转子是否灵活，同时检查轴承质量。
7.检查电刷装置；电刷压力为14．7一19.6kPa。
8.测量绝缘电阻，用500V兆欧表测量不得小于0．5M欧。
维护时确保零部件之间的配合间隙符合说明书规定要求
随着柴油发电机组的长期运转，各运动机件与固定机件之间、各运动机件之间都会出现磨损。随着磨损的加剧，会使轴与轴承之间、活塞与气缸之间、齿轮与齿轮之间的间隙增大。当这种间隙增大到一定程度后，就会影响柴油发电机组的正常工作，如柴油发电机组出现不正常的响声，机油进入燃烧室内，气缸内的压缩力降低等。因此，检修人员应通过维护保养来恢复各机件之间原有的配合间隙。
维护时零部件之间不会出现松动现象
柴油发电机组在工作过程中往往会由于振动而使螺栓、螺母松脱，影响其正常工作，严重时还会造成整台柴油发电机组损坏。当连杆螺栓出现松动而未能及时发现时，会造成连杆打破机体等事故;当喷油泵传动连接盘的锁紧螺钉出现松动后，就会便柴油发电机组的供油提前角发生变化;当气缸盖固定螺母出现松动时，又会使柴油发电机组的气门间隙发生变化，同时还会便冷却水进入油底壳内。因此，检修人员在维护保养柴油发电机组时，检查各机件之间连接的牢固程度。
柴油发电机电瓶保养的小技巧:
、检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请人员检修一下充电系统了。
如果没有三用电表，可用目测法:发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
第二、打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
第三、用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。
