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柴油发电机维修,朝阳柴油发电机,柴油发电机保养,柴油发电机配件 |
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帕金斯4012TAG2A零配件:增压器修理包Y92/00022,水泵修理包SE145BC,上修包12SE663W,下修包12SE663U,进排气门弹簧365/472,进气门SE7AJ/14,排气门压桥SE152A/24,排气门摇臂SE152N,活塞环359/552,挺杆套筒340/397,气门导管392/42,连杆瓦SE91AA/3M,启动马达总成701/137,喷咀头偶件726/66,空滤指示器SE551A/13,汽缸头垫片SE2H,曲轴前油封554/126,曲轴后油封554/127,进排气门座740/106,水泵总成SE145AY。
998-199LINER-PRESSFIT 998-188,油封大修包含996-782,传送带996-783,油封996-785,油封997-725,垫圈997-725,密封998-186,曲轴总成997-052,止推片998-201,活塞修理包997-044,曲轴瓦916-289,连杆瓦998-080,带喷油器密封的喷油器油嘴胶圈996-904,油底壳密封996-908 996-908,碗型塞997-724 ,水泵修理包996-993,交流发电机,柴油格26560920,油门索制3726743, 油门索制872826,油门索制OE52318
发动机不能启动
柴油机在常温下,一般应在几秒内能顺利启动,有时需要反复1~2次才能启动是正常的。如果经过3~4次反复启动,柴油机仍不能着火时,应视为启动故障,需查明原因,待故障排除后,再行启动。
启动系统的故障
故障原因:空气分配器安装位置不对,贮气瓶内压缩空气压力太低,主启动阀或者主启动阀控制阀打不开(卡住)。排除方法:进行检查调整,重新充气,拆开阀门,弄清故障原因,消除故障。
燃油供给系统故障
故障原因:一是燃油系统内有空气,排除方法:①检查燃油管路接头是否松弛。②旋开回油管线和燃油过滤器上的放气旋塞,用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止,然后旋紧旋塞,并将手泵锁死。
二是燃油管路或过滤器堵塞,排除方法:检查管路各段,找出故障部位使其畅通。若过滤器堵塞,应清洗或更换滤芯。
起动机进、排气管放炮
起动机工作时,不时从排气管内或化油器口发出“啪啪”的放炮声,称为排气管放炮。故障主要原因是点火时间晚,或混合气过浓,燃料进入排气管还在爆发,因此会发出放炮声。进气管口(即化油器)内放炮,主要是点火时间早,火焰引到化油器处产生爆发面发出响声。正确的点火时间为活塞处于上止点前27℃(曲轴转角)通过顺转或逆转磁电机可进行微量调整。如消除不了放炮声,重新拆装磁电机。
发动机连续烧瓦
发动机连续烧瓦,是指发动机因某种原因造成烧瓦故障,经维修后工作不久、甚至在修后试车时又发生烧瓦故障,严重影响了发动机的工作效率和维修成本。导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当,其主要原因有以下几点:
(1)烧瓦后曲轴产生变形和损伤,修复时未经校正和修磨。
(2)烧瓦后未更换脏污变质的机油。
(3)烧瓦后未清洗润滑油道。
(4)更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作。
(5)引起烧瓦的隐患并未真正排除。
具体排除方法:在排除烧瓦故障时一定要从多方面着手,标本兼治。烧瓦后一定要仔细检验和修磨曲轴,并严格按照修理尺寸研配轴瓦。要检查油底壳中机油质量,如已变质应换用新油,如未变质,应放出机油,经过滤、沉淀后备用。要用柴油(或汽油)清洗油道,更换或清洗机油滤清器滤芯,并将各润滑油道吹净疏通,然后再注入清洁机油。更换轴瓦后一定要先用怠速运转一段时间,待轴瓦与轴颈磨合好后方可带负荷作业。从以上可以看出,发动机出现故障都有一定的特征和规律可循,抓住这些特征和规律,有条理地研究故障,按照由简到繁
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