河北大宇柴油发电机组厂家

YC6C系列电控玉柴柴油机的气门间隙调整方法如下：1. 把发动机停止，拆下气门室盖板，找到需要调整的气门。2. 找到该气门的调整螺钉，旋转调整螺钉，使其顺时针或逆时针方向旋转，调整螺钉的旋转方向取决于需要增加还是减少气门间隙。3. 在调整气门间隙时，需要将该气门的凸轮上缘处的凸峰与气门承底部的凸起处分离（即压下气门），并且同时使用游标卡尺或其他测量工具来测定气门间隙的大小。4. 调整螺钉的旋转量，使气门间隙的大小符合发动机的技术要求。通常情况下，气门间隙的大小为0.25mm左右。5. 调整完毕后，需要再次检查气门间隙，确保其符合技术要求。调整完毕后，将气门室盖板安装好，并启动发动机，检查发动机是否正常运转。

康明斯柴油发电机组故障分析


康明斯柴油发电机组在长时间的运行以后经常会出现机组部件的老化，配合间隙过大等现象，这些故障应该引起用户的十分关注。本文将通过如何减少故障发生率以及个别典型故障做相关的分析和建议。

康明斯柴油发电机组故障一：机油压力低

在康明斯柴油发电机组的运行中，机油压力低会造成机组各传动部件润滑不良，如果油路堵死还会出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的正常使用。

康明斯柴油发电机组机油压力低主要和以下几个方面有关联：
（1）冷却系统：机油冷却器堵塞；散热器芯外部空隙被堵。
（2）润滑系统：机油滤清器脏；机油吸油管受阻；机油压力调节器失效。
（3）机械调整和修理；轴承间隙不当；发动机需大修；主轴承或连杆轴承损坏。
（4）使用保养：发动机过载；机油要按时更换，要机油滤芯的正确使用。只有按照正确的保养方法才能机组的正常使用。

康明斯柴油发电机组故障二：冷却液不循环

在康明斯柴油发电机组的运行中经常会遇到冷却液不循环的情况，其中包括有大循环，没有小循环，或者有小循环而没有大循环，导致机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的安全使用。

冷却液不循环的原因有一下几个方面：

（1）康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。
（2）康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生低温报警。
（3）康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。
（4）康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无法正常循环。
（5）康明斯柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。

玉柴发电机组的维修的六大步骤
1、磨：即磨合

这是延长使用寿命的基础，无论是新车还是大修后的发动机。都须按规程进行磨合后，方能投入正常作业。

2、净：即油净、水净、气净和机体净

柴油和汽油是发动机的主燃料，若柴油、汽油不纯净，会使机体磨损。配合间隙增大，造成漏油，滴油，供油压力降低。间隙变大，甚至造成油路堵塞，抱轴烧瓦等严重故障。

3、足：即油足、水足、空气足

柴油、汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难，燃烧不良，功率下降。发动机不能正常运转等现象。若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良。机体磨损严重甚至出现烧瓦现象。

4、检：即经常检查紧固部位

因柴油机和汽油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故。

5、调：即柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整。

以保正发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命。

6、用：即正确使用发动机

行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。

以上就是玉柴发电机组的维修的六大步骤，希望对大家有所帮助