攀枝花康明斯发电机售后

广力发电机维修厂是承接各种进口国产发电机维修、直流电机维修、高压电机维修、变压器维修保养、大、中、小修、故障检修维护的工厂。广力电机维修厂是由来自全国各大型电机厂的工程技术人员所组成的一支特别能战斗的大中型发电机维修、直流电机维修、高压电机维修、各种电机维修队伍。部分技师是康明斯电机厂、湘潭电机厂的技术骨干，曾担任部分部门的主管、技术测试员等，有着多年的维修经验，技术力量雄厚，具有特的维修方法和创新能力，维修工艺，检测手段完善，技术上与时共进，质量上使用户信任。在南洋人的不懈努力下，经几年的努力创业，通过三次升级，广力取得了小小的成功，客户遍布全国各地，特别是珠三三角一带，服务于各行各业。工地、工厂、公司、油田、医院、铁路、公路、通迅、机场、码头、船舶等。维修后具有“噪声低、使用寿命长、运行可靠性高”。
　　广力机电承接各种发电机维修、所维修过的发电机有、西门子、斯坦福、兰州、马拉松、利莱森玛、柴油发电机维修、船舶发电机维修、水轮发电机维修、汽轮发电机维修、风力发电机维修。柴油发电机组有各种进口国产康明斯、卡特彼勒;、三菱、大宇、小松、富豪、劳斯莱斯、底特律、日野、曼、沃尔沃、奔驰、依维柯、上柴、通柴、广柴、济柴、潍柴等、、、、、...

气缸漏气



　　气缸漏气一般分为外泄漏和内泄漏。外泄漏故障分为以下几种：活塞杆端漏气：故障原因为活塞杆安装偏心，润滑油供应不足。排除方法是：重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷；缸筒与缸盖间漏气：故障原因为活塞密封圈磨损，活塞杆轴承配合面有杂质。排除方法是：检查油雾器是否失灵，更换密封圈；缓冲调节处漏气：故障原因为活塞杆有伤痕。排除方法是：清洗除去杂质，安装更换防尘罩，更换活塞杆。



　　内泄漏故障一般为活塞两端串气。故障原因为活塞密封圈损坏，润滑不良，活塞被卡住，活塞配合面有缺陷，杂质挤入密封面。排除方法是：更换密封圈，检查油雾器是否失灵：重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷：除去杂质，采用净化压缩空气。



　　输出力不足，动作不平稳



　　故障原因为润滑不良，活塞或活塞杆卡住，供气流量不足，有冷凝水杂质。排除方法是：检查油雾器是否失灵，重新安装调整，消除偏心横向负荷，加大连接或管接头口径，注意用净化干燥压缩空气，防止水凝结。



　　缓冲效果不好



　　故障原因为缓冲密封圈磨损，活塞杆损坏，气缸端盖损坏，调节螺钉损坏或汽缸速度太快。造成有偏心横向负荷，活塞杆受冲击负荷。排除方法是：更换密封圈，更换调节螺钉，注意缓冲机构是否适合。消除偏心横向负荷冲击不能加在活塞杆上，设置缓冲装置，注意缓冲机构是否适合

柴油机常见故障与维修全程图解

柴油机常见的故障，通过其声音来判断找到原因，并加以解决。关键词：柴油机 声音 活塞 气门 气缸1.柴油机从高速突然降到低速时，在气缸的上部可以明显听到“当、当、当”的撞击声这是柴油机常有的毛病之一，究其原因，主要是活塞销在连杆衬套之间的间隙过大，机速突变而产生的一种侧向的动不平衡，导致活塞销在连杆衬套内发生转动的同时向左右摆动，使活塞销撞击连杆衬套而发出的声响。

柴油机运行常见故障的检查位置分析

柴油机作为一种动力装置，正在发挥着越来越重要的作用。柴油机实际工作过程中，经常会出现各式各样的问题和故障，这些故障和问题给使用者造成许多麻烦。柴油机出现故障或问题后，如何正确及时地判断出现故障和问题的位置，是排除故障的关键。笔者根据多年来对柴油机故障排除经验，总结出柴油机运行中常见故障相应的检查位置，以供大家参考。

一、柴油机启动困难

在蓄电池电力充足、燃油箱有油和启动马达完好的情况下，如果柴油机启动困难或不能启动，应该检查下列部位：

1、燃油油路系统：认真检查油路系统中的接头是否有漏油现象，软管是否有直角现象，燃油滤是否脏污或堵塞。

2、气门间隙：如果气门间隙不正确，会导致启动困难。

3、喷油泵：检查喷油泵油量是否正确，柱塞／出油阀是否严重磨损，油量调节齿杆是否发卡等。

4、喷油器：检查喷油嘴是否雾化不良、滴油或卡死。

5、气缸压缩压力：气缸压缩压力低，表明活塞环和缸套的磨损严重。

6、喷油提前角。喷油提前角不正确，也会导致柴油机启动困难或不能启动。

7、空气滤：如果空气滤芯脏污、进气管堵塞，会导致柴油机启动困难或根本不能启动。

二、柴油机动力不足

如果运行过程中，柴油机出现功率不足时，应该酌情检查下列部位：

1、供油系统

a、燃油油路系统：认真检查油路系统中的接头是否有漏油现象，软管是否有直角现象，燃油滤是否脏污或堵塞。如果油路通过量不足，柴油机肯定动力不足。

b、喷油泵：检查喷油泵油量是否偏小，柱塞／出油阀是否严重磨损等。

c、喷油器：检查喷油嘴是否雾化不良、滴油或卡死。

d、检查喷油提前角：喷油提前角不正确，严重影响柴油机的输出功率。

e、输油泵和喷油泵回油螺栓：　输油泵损坏或回油螺栓单项阀出问题，都将使燃油预压低，导致柴油机作业时功率不足。

2、其它因素

a、气门间隙：　气门间隙不正确，将使柴油机进排气时间不对，影响柴油机的燃烧和做功，导致柴油机动力输出不足。

b、活塞环与缸套：两者如果磨损太大，会使气缸压缩压力低，燃油燃烧不充分，降低柴　油机的有效输出功率。

c、空气滤：如果空气滤芯脏污，会导致进气量不足，柴油机也会工作无力。

柴油机燃油消耗量大，应该着重检查：

1、喷油泵供油量：如果喷油泵油量太大，必然导致柴油机耗油量增大。

2、气门间隙：气门间隙不对，影响配气正时，柴油机燃烧不好，耗油量增大。

3、喷油提前角：喷油提前角不对，影响燃油燃烧，耗油量也将增大。

4、活塞环的磨损情况：如活塞环磨损严重，降低了汽缸压缩压力，燃烧燃烧不好，导致耗油量增加。

八、柴油机机油消耗量太大

柴油机机油消耗量大，应该着重检查：

1、呼吸器：呼吸器故障将导致曲轴箱废气压力增加，迫使机油上窜或通过闭式循环系统进入燃烧室，机油耗量增加。

2、活塞环的磨损情况：如果活塞环磨损严重，将使机油上窜燃烧室，不仅导致柴油机冒蓝烟，也将导致耗油量增加。

九、柴油机转速不稳

柴油机转速不稳，因该检查：

柴油机机油越用越多

如果出现柴油机机油越用越多且机油中有柴油味道时，应该检查：

1、喷油泵柱塞和出油阀，如果柱塞和出油阀磨损严重，将导致柴油泄漏并进入喷油泵凸轮轴室，进而进入油底壳，现象就是机油越用越多。

2、低压柴油泵轴密封损坏，也将导致柴油进入油底壳。

3、喷油嘴严重滴油，该缸不工作，长时间运行也可能导致柴油机机油越用越多。

结束语：柴油机故障千变万化，很难有一个固定的故障检查与排除方法。但是，从某种意义上讲，柴油机故障也有一定的规律性，只要我们注意经验的积累和现场用心的观察，任何疑难故障都是可以排除的。

风冷柴油机使用与维修中的常见问题

　　造成柴油机冒黑烟故障的因素很多，供油系统、

　　燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。

　　一、柴油机冒黑烟故障产生的影响因素 柴油机冒黑烟是柴油机为常见的故障之一。当我们看见公路上行使的汽车浓烟滚滚时，

　　我们的反应就是这辆车的动力是柴油机。造成柴油机冒黑烟故障的因素很多，供油系统、

　　燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。

　　一、柴油机冒黑烟故障产生的影响因素

　　下列因素均可能造成柴油机冒黑烟：

　　1、供油系统问题

　　（1）喷油提前角不正确：提前角偏大或提前角偏小；

　　（2）喷油泵柱塞或出油阀磨损严重；

　　（3）喷油器（嘴）问题：喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确；

　　（4）喷油泵调速器有问题；

　　（5）喷油泵供油量太大；

　　2、燃烧系统问题

　　（1）汽缸压缩压力不足：活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深；

　　（2）气门间隙不对；

　　3、进气系统问题

柴油机修理注意事项

问题一：空气、柴油、机油滤清器的“三净”

空气、柴油、机油滤清器的不清洁、技术状态不好，将直接造成相关零部件的磨损，缩短机器的使用寿命。因此在修理过程中要认真对空气、柴油和机油滤清器进行检查、清洗或更换，在使用过程中还要定期保养，保持空气、柴油、机油滤清器“三净”。

问题二：压缩容积影响压缩比

气缸内的压缩容积会影响压缩比，而压缩比对柴油机的动力性和经济性都有很大影响。为足够的压缩比，在修理过程中应认真检查主轴承（瓦）、连杆轴承（瓦）、连杆衬套及活塞销的配合间隙，不允许超出允差，对超出允差的部件应及时更换。同时，应注意检查气门下沉度，若超出规定值应更换气门座及气门，并予以修磨。另外还应注意检查气缸垫的厚度以及其他影响压缩比的零部件。