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气缸漏气
气缸漏气一般分为外泄漏和内泄漏。外泄漏故障分为以下几种:活塞杆端漏气:故障原因为活塞杆安装偏心,润滑油供应不足。排除方法是:重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横向负荷;缸筒与缸盖间漏气:故障原因为活塞密封圈磨损,活塞杆轴承配合面有杂质。排除方法是:检查油雾器是否失灵,更换密封圈;缓冲调节处漏气:故障原因为活塞杆有伤痕。排除方法是:清洗除去杂质,安装更换防尘罩,更换活塞杆。
内泄漏故障一般为活塞两端串气。故障原因为活塞密封圈损坏,润滑不良,活塞被卡住,活塞配合面有缺陷,杂质挤入密封面。排除方法是:更换密封圈,检查油雾器是否失灵:重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横向负荷:除去杂质,采用净化压缩空气。
输出力不足,动作不平稳
故障原因为润滑不良,活塞或活塞杆卡住,供气流量不足,有冷凝水杂质。排除方法是:检查油雾器是否失灵,重新安装调整,消除偏心横向负荷,加大连接或管接头口径,注意用净化干燥压缩空气,防止水凝结。
缓冲效果不好
故障原因为缓冲密封圈磨损,活塞杆损坏,气缸端盖损坏,调节螺钉损坏或汽缸速度太快。造成有偏心横向负荷,活塞杆受冲击负荷。排除方法是:更换密封圈,更换调节螺钉,注意缓冲机构是否适合。消除偏心横向负荷冲击不能加在活塞杆上,设置缓冲装置,注意缓冲机构是否适合
柴油机燃油消耗量大,应该着重检查:
1、喷油泵供油量:如果喷油泵油量太大,必然导致柴油机耗油量增大。
2、气门间隙:气门间隙不对,影响配气正时,柴油机燃烧不好,耗油量增大。
3、喷油提前角:喷油提前角不对,影响燃油燃烧,耗油量也将增大。
4、活塞环的磨损情况:如活塞环磨损严重,降低了汽缸压缩压力,燃烧燃烧不好,导致耗油量增加。
八、柴油机机油消耗量太大
柴油机机油消耗量大,应该着重检查:
1、呼吸器:呼吸器故障将导致曲轴箱废气压力增加,迫使机油上窜或通过闭式循环系统进入燃烧室,机油耗量增加。
2、活塞环的磨损情况:如果活塞环磨损严重,将使机油上窜燃烧室,不仅导致柴油机冒蓝烟,也将导致耗油量增加。
九、柴油机转速不稳
柴油机转速不稳,因该检查:
柴油机机油越用越多
如果出现柴油机机油越用越多且机油中有柴油味道时,应该检查:
1、喷油泵柱塞和出油阀,如果柱塞和出油阀磨损严重,将导致柴油泄漏并进入喷油泵凸轮轴室,进而进入油底壳,现象就是机油越用越多。
2、低压柴油泵轴密封损坏,也将导致柴油进入油底壳。
3、喷油嘴严重滴油,该缸不工作,长时间运行也可能导致柴油机机油越用越多。
结束语:柴油机故障千变万化,很难有一个固定的故障检查与排除方法。但是,从某种意义上讲,柴油机故障也有一定的规律性,只要我们注意经验的积累和现场用心的观察,任何疑难故障都是可以排除的。
风冷柴油机使用与维修中的常见问题
造成柴油机冒黑烟故障的因素很多,供油系统、
燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。
一、柴油机冒黑烟故障产生的影响因素 柴油机冒黑烟是柴油机为常见的故障之一。当我们看见公路上行使的汽车浓烟滚滚时,
我们的反应就是这辆车的动力是柴油机。造成柴油机冒黑烟故障的因素很多,供油系统、
燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。
一、柴油机冒黑烟故障产生的影响因素
下列因素均可能造成柴油机冒黑烟:
1、供油系统问题
(1)喷油提前角不正确:提前角偏大或提前角偏小;
(2)喷油泵柱塞或出油阀磨损严重;
(3)喷油器(嘴)问题:喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确;
(4)喷油泵调速器有问题;
(5)喷油泵供油量太大;
2、燃烧系统问题
(1)汽缸压缩压力不足:活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深;
(2)气门间隙不对;
3、进气系统问题
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