肇庆沃尔沃发电机维保24小时热线

拆开摇臂室盖，检查气门导管，丁字压板。
检查调整气门间隙。
更换摇臂室上下垫。
检查风扇及支架，并调整皮带。
检查增压器。
检查柴油机电气线路。
检查电机励磁部分线路。
检量仪表箱内连接线路。
检查水箱及外部清洗。
修理或更换水泵。
拆检壹缸主轴瓦及连杆瓦磨损情况。
检查或调整电子调速工作状况。
对准发电机润滑点压注润滑油脂。
对准发电机励磁部分进行除尘工作。
检查增压器轴向及径向间隙，如超差应及时修复。

发电机开始运转后，即应认为全部电气设备均已带电。
发电机电压太低，将对负荷(如电动设备)的运行产生不良影响，对发动机本身运行也不利，还会影响并网运行的稳定性;电压太高，除影响用电设备的安全运行外，还会影响发电机的使用寿命。因此，发电机连续运行的和允许电压值不得超过额定值的±10%。其正常运行的电压变动范围应在额定值的±5%以内，超出这个规定值时应进行调整，功率因数为额定值时，发电机额定容量应不变。
当发电机组在高频率运行时，容易损坏部件，甚至发生事故，当发电机在过低频率运转时，不但对用电设备的安全和效率产生不良影响，而且能使发电机转速降低，定子和转子线圈温度升高。所以发电机在额定频率值运行时，其变动范围不得超过±0.5Hz。
发电机功率因数不得超过迟相(滞后)0.95。有自动励磁调节装置的，可在功率因数为1的条件下运行，必要时可允许短时间在迟相0.95～1的范围内运行。
发电机运行中应经常检查并确认各仪表指示及各运转部分正常，并应随时调整发电机的载荷。定子、转子电流不得超过允许值。
停机前应先切断各供电分路主开关，逐步减少载荷，然后切断发电机供电主开关，将励磁变阻器复回到电阻值位置，使电压降至值，再切断励磁开关和中性点接地开关，后停止内燃机运转。

据大量的统计数据表明近些年柴油发电机组、燃气发电机组等被广泛应用于工业领域以及生产加工领域。某些的发电机组更是频繁被应用于各个作业区，某些作业条件对于柴油发电机组的工作会有一定的影响，现在就低温条件下运作柴油发电机组需要注意哪些细节问题作简要阐述：
在低温条件下运作柴油发电机组需要注意什么
1.提前预热
柴油发电机组若是工作于极为苛刻的工作环境中，将会对柴油发电机的工作寿命造成一定程度的影响。因此很多的技术人员都建议在温度较低的条件或者其它寒冷地区使用柴油发电机组时，一定要先怠速运转一段时间，这样有助于保护发电机的零件不致因低温受冻而短路。
2.注意负荷的增加操作
在低温条件下运作柴油发电机组时还需要特别注意负荷的增加操作。在发电机进行预热操作一定的时间后再开始为其增加负荷，同时还需要时刻关注各仪表指示灯是否正常，若是供电指示灯显示正常，那么即可一点点往上增加负荷，切忌大批量负荷同时添加。

主要适用于大型的体育场所的电力保障以及山区高压线拉不到的地方，还有突发事件所引起的停电，还有企业对于生产不能中断，比如企业生产某个产品，48小时之间不能中断供电，但是部门又通知某个地区拉闸限电，在没有办法的情况之下，只有出租发电机组来厂里面生产线的电力供应。比如说地震暴雨以及暴雪压断了高压线，是大片地区居民住宅楼停电，只有使用发电机，移动式发电机来进行发电，关于发电机的几个问题，
发电机组是靠燃油或者靠天然气来提供动力能源，燃油发电机组主要是使用的是柴油，因为柴油他经济可靠,燃烧率高，所产生的废气基本符合环保要求。
对于的使用方，来说有以下几点非常重要：先出租的价格要公道，使用的发电机一定要质量可靠，能持续稳定的发电电压的上下，幅度不能超过5%，设计电压：50Hz,380V/60Hz,440V。功率范围在10-1000kW的发电机及供电系统的仿真负载工况的测试。测试时可随意增减负荷，从而达到自己测试目的！根据被测发电机的具体状况，发电机额定输出范围，决定选择负荷的级别大小，有效测试发电机的引擎、电球及其他各部分机件的工况。从而判断这台机器的工作保障性以及各部分的部件是否正常，会否出现故障的机会。有时用户应用需要的电压与发电机组直接提供的电压不同，在这些情况中，使用变压器来升高或降低电压，以匹配应用的要求。当远距离输送电力时也要使用变压器。
低压变压器电压从400V至750V
高压变压器电压从3.3KV至13.8KV,并都装备LV和HT保护开关
每台容量为2.5至3.0MVA,适合在各种环境下使用
所有开关变压器都装有现场指示灯、电流表及电压表，便于现场操作及参考用户可能会要求电力租赁商为使用地点供电。配电盘、断路器、电缆、配电箱和接头可能会组合在没有限制的配置中，以满足这些要求。
开关设备用来连接发电机组和现有的电力网络。较大的租赁电力装置（600千瓦和以上）配置有手动或自动并联开关设备，可同步电力负载和补偿交叉电流。
自动转换开关（ATS）用在当发电机组用于备用应用中时，ATS能感知电网电力在何时失去，自动通知发电机组启动，然后将应急电力输送给关键负载。
由于出租方对发电机的使用不是太熟悉，好请你们单位技术人员对整个发电购物过程进行实际的维护，所使用多少号的标准柴油也有你们供应。对于发电机的需求，我们也有响应的时间，比如在一百公里以内，我们原则上是两个小时到达，比如在50公里以内，我们原则上是一个小时到达，对于你们在山区要出租我们的发电机，是不是用骡子用马发动机发到你们在山区的工地？如果你有背景或军方背景，你是不是用直升飞机直接把发电机组拉到你们的施工地点。

由于气隙和固体绝缘的介电系数不同，在电场作用下，当工作电压达到气息的起始放电电压时，便产生了局部放电。
发电机主绝缘局部放电的危害是相当大的。因为当发生放电时，会出现流注状高压辉光，大量的高能带电粒子，电子和离子，高速碰撞主绝缘，瞬间稳定可达1000度，使主绝缘受热而发生线圈松散，损坏。
局部放电的进一步发展是使绝缘内部产生树枝状放电，穿透绝缘体，形成放电通道，是绝缘破坏。
在运行中有损耗，主要有以下五个方面：
1.直流损耗，即发电机定子电流通过定子绕组发生的损耗
2.铁损，即发电机磁通在发电机内产生的磁号，它包括主磁通在定子铁芯内产生的磁至损耗，涡流损耗和附加损耗三个方面。
3.励磁损耗。即发电机运行时励磁电流在转子电路中产生的损耗。、
4.电器附加损耗。机发电机端部漏磁通在其附近中产生的损耗。各种谐波磁通产生的损耗。次谐波和高谐波在转子表层产生的铁损耗等。、
5.机械损耗，即发电机在运行中的通风损耗及传动部件摩擦损耗等。

柴油发电机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
柴油发电机拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成这种状况的具体原因有多种，
归结起来大致有以下三个方面：
活塞组方面的原因
1.活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。
2.活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。
3.活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。
4.活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。
5.活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
气缸套方面的原因
1.气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
2.在对气缸套装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易引起拉缸。