苏州发电机销售厂家

柴油发电机组标准配置
折叠标准配置
·柴油发动机带全部附件、三滤、电气系统?

·无刷交流发电机

·钢结构底座 ·风扇水箱冷却系统

·24V启动马达和充电电机 ·空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器 ·自启动控制屏?各种保护功能?

·空气保护开关

·24V启动电瓶与电池线

·机组减震器

·工业用消音器

·随机技术文件?机组使用手册、出厂实验报告、原厂质量文件等?

折叠可选件配置
·ATS自动转换柜

·自动并机柜?选用英国深海、捷克科迈或丹麦模块?

·8小时日用油箱

·集装箱型发电机组

·低噪音型发电机组

·挂车电站

·远程微机接口

·运行500-1000小时零配件

康明斯是技术的动力解决方案提供者，为公路市场货运和客运车辆提供畅行全球的清洁动力。康明斯拥有功率范围宽广的柴油和代用燃料发动机，排量覆盖2.8～15升，功率46～675马力，满足交通运输领域对动力产品可靠耐久、低耗的品质要求。

为了保护大气环境、降低排放污染，康明斯积极与合作伙伴、主机厂和车队用户合作，关注全生命周期成本、能耗和排放，积极探索绿色能源的优化利用，凭借国际的技术研发手段和久负盛誉的制造工艺，赋予康明斯轻、中、重型公路用发动机强劲可靠、经济环保的特质，为世界不同国家和地区的卡车、客车、多功能车、轻型商用车和皮卡等用户量身定制适合的清洁动力解决方案。

康明斯全球公路车辆战略合作伙伴和客户包括派卡卡车、万国卡车、沃尔沃北美卡车、戴姆勒北美卡车、克莱斯勒、福特、英国达夫、印度塔塔、大众、俄罗斯卡马兹、加拿大西港、瑞典斯堪尼亚、东风、福田、陕汽、江淮、金龙、宇通等行业。

富豪(Volvo)公司是瑞典大的工业企业，世界上大的卡车、客车及工业用发动机组制造商之一。长期以来，它的三个核心价值观--质量、安全、环保一直与它的品牌紧密相联系在一起，沃尔沃柴油发电机组选用原装进口瑞典VOLVO发动机，因其性能可靠、马力强劲、绿色环保、人性化的安全设计深得全球客户的青睐。并广泛应用于汽车、工程机械、轮船等的动力部分。采用了技术优化燃烧过程，降低了持续负荷运行费用，优化设计的减震器、匹配的增压器和低速冷却风扇，降低机组运行时的噪音，排放达德国TALuft标准，电喷机排放远优于德国TALuft标准。沃尔沃一直全力致力于降低柴油机的油耗和排放的研究。

沃尔沃发电机特点
1)直列六缸、水冷、废气涡轮增压、四冲程、进气为水对空气中冷式(TWD型)，或进气为空气对空气中冷式(TAD型)， 直喷式燃油系统。

2)低惯量增压器和直列式柱塞喷油泵、一体式的机械式调速器或GAC电子调速器，多孔式喷油器所组成的反应讯速的喷油系统，使发动机具备了在很短的恢复时间内有高的承受载荷能力。

3)湿式可更换缸套，带阻火台肩，可使汽缸头抗高温。铸铁缸体优化力的分布，无多余重量，整机特别地轻。氮-碳处理 的曲轴及传动齿轮适合重载运行，曲轴上有7个轴承以降低主轴承的负荷。

4)在进气歧管中的电加热器可使发动机在冬季低温时起动快捷、可靠，并可降低废气排放。

5)全新设计的全电喷发动机还具有:可靠性更高，无大修时间超过3万小时，达到业界水平;更低的油耗，使成本降低;符合欧盟二号排放标准; 高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降≤2.5%;分步负载性能更，转速降少且恢复时间更短;更佳的低温冷启动性能;较大的排烟背压.

劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是汽车的代表，以豪华而。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上的发动机制造者，的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马(BMW)接手。

品牌特色
曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华。经历了的沧桑变故，已渐失昔日光芒。然而3月，劳斯莱斯发表了量产几率的100ex概念车，5月又推出了限产35辆的phantom纪念版，以庆祝公司。皇者的尊贵、典雅，内敛的霸气——一切都仍在延续。

初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。辆真正的传奇之作“银色魔鬼 (silver ghost)”诞生于1906年，它露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯的设计元素。除了特的外观，“银色幽灵”还拥有于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；高车速达110公里/小时，这在当时是一项世界记录。不过当时的劳斯莱斯本厂只生产底盘，大部分整车都是由伦敦的巴克尔(barker)公司为其实现优雅的车身组装。

莱斯先生设计制造的发动机具有动力输出均匀以及的耐久性这两大优势。1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持，进行了一次别开生面的测试，一辆劳斯莱斯不间断地行驶了24000公里，整个过程中汽车的维修费用只有3英磅。四年之后一辆”银色幽灵”又创造了另一项纪录：从伦敦到爱丁堡往返，以四挡行驶，百公里平均油耗只有11.6升。

正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩，但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，公司直到1965年才开始采用承载式车身。这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，至少在外形设计上是一直坚持这种做法。

而在其它方面，劳斯莱斯公司却于时代： 比如公司的商业负责人克劳德.约翰逊(claude johnson)先生很早就意识到，为了本公司产品在市场上的地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。早在1908年公司就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训司机的学校。这种经营模式在英国境外也取得了的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供服务的维修厂。 劳斯莱斯的天使像——“飞翔女神spirit of ecstasy)”就是在这个时期诞生的。法国伯利欧(beaulieu)地区的蒙塔古(montagu)二世提议设计师查尔斯.塞克斯 (charles sykes)以自己的秘书埃莉诺.桑顿(eleanor thompson)小姐为模特创作了这个标志。

1910年劳斯先生不幸在一场空难中去世，而他的伙伴则因健康原因隐居在法国南部，不过他继续领导着劳斯莱斯公司的设计工作。一般人都认为在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。

此外，劳斯莱斯只生产豪华车的说法也不属实。1922年的经济大萧条曾迫使公司生产新车型twenty，这是一款排量只有3升的六缸汽车，售价仅为 ghost的三分之一。但这款经济型劳斯莱斯并不走运，7年之中只生产了不到3000辆。在1925年取代ghost的phantom命运则截然不同，这款劳斯莱斯的第二代产品有多项技术创新，例如三挡和四挡都带有同步器，此外还采用了到的悬挂和传动装置。