产品别名 |
地炼国六柴油,水白地炼国六柴油,可进油站地炼国六,达标地炼国六 |
面向地区 |
产地 |
山东 |
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规格型号 |
0#柴油 |
别名 |
轻柴油 |
类别 |
轻柴油 |
车用柴油和普通柴油的区别？
原先的轻柴油自2011年时开始分为车用柴油和普通柴油两类，分类的目的主要是针对不同用途的客户需求提供不同性能要求的油品，车柴品质较高，主要满足柴油汽车驾驶性能和排放要求高的需要，普柴主要是为了满足其他非车用柴油使用要求较低的需求，同时兼顾经济性的要求。
目前，2017年11月1日以后，车柴和普柴的区别在于：1、车柴提高了十六烷值至51，普柴的45，能有效改善柴油的燃烧性，减少油耗，降低震动和噪音，同时减少一氧化碳的排放；2、车柴有密度范围要求，能降低油耗，减少颗粒物的排放；3、车柴闪点要求不低于60，普柴55的要求，安全性能更好；4、车柴增加了多环芳烃含量和润滑性等指标要求，一个是有利于环保，另一个是有利于提高发动机性能。
2017年普柴连续经历三次升级，先是7月1日起普柴从国Ⅲ升级到国Ⅳ，硫含量从不大于350ppm降到不大于50ppm，然后是11月1日起从国Ⅳ升级到国Ⅴ，硫含量从不大于50ppm降到不大于10ppm。以前国Ⅱ普柴硫含量是不大于2000ppm
柴油发动机加煤油能用么？有什么影响？
混合一点煤油估计问题不大，全用煤油估计冷启动困难。柴油燃点约为256度煤油有380度柴油机靠压燃，压出个接近380度冷车的时候估计悬，热车后替换成煤油估计可以，煤油特性与柴油较为接近热值也差不多，也可以形成油膜润滑燃油供给系统，对柴油发动机的机械部件影响不会像汽油那么大，汽油无法形成油膜润滑对高压油泵喷油嘴造成磨损异常高压打不上来
一桶原油经加工炼化得到的汽油，柴油，煤油，液化气大概是多少及比例？ （以吨计算也可以）
炼厂的加工装置一般包括一次加工装置常减压装置和二次加工装置（延迟焦化，催化裂化，催化加氢，腊油加氢，重整以及后面的汽柴油精制装置）！
常减压装置分割产品有干气〈c1-c2〉0.01-0.05，液化气〈c3-c4〉0.03-0.1，石脑油（汽油）〈c4-c10〉0.1-0.2，柴油〈c8-c20〉0.2-0.4，腊油〈c20-c30〉0.2-0.4，渣油〈c25以上〉大于0.5。
渣油经过焦化一般汽油产率在0.15左右，柴油在0.25，液化气和干气不到0.20，石油焦0.5以上～
腊油经过腊油加氢和催化裂化（或者经过加氢裂化）主要得到汽油0.5，柴油0.3，液化气0.2～
一般石脑油经过重整为下游化纤装置提供笨，甲苯等原件，或者作为汽油调和（含硫少品质高）
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