关键词 |
原装进口康明斯,康明斯,重庆康明斯,康明斯发电机 |
面向地区 |
全国 |
产品认证 |
ISO9001 |
相数 |
三相 |
1.发电机组排烟管的安装
2.发电机组排烟管的安装应按照现行的施工规范和设计图纸及说明书进行。在机房内应装初级消声器,安装间距符合设计要求。排烟管穿过楼板时应做支架固定管道,支架的形式按设计详图或施工图册,管道系统的管箍只作为限制管道径向偏移,管的重量由每层的托架与管道焊接在一起的角铁承担,施工时应特别注意不能将管固定在支架或楼板上,管与支架的空隙应用岩棉或玻璃棉等放火耐热材料堵塞,以排烟管热胀冷缩的自由伸展。
3.安装波纹膨胀节前应检查膨胀节的外部尺寸、管口周长的允许偏差≤±4mm,波顶直径偏差为±5mm;内套有焊缝的一端,在水平管道上安装时,焊缝应在介质流入端,在垂直管道上安装时,应将焊缝置于上部;膨胀节与管道保持同轴,不得偏斜;在安装时应防止焊渣溅到波纹管内部,且不能作为电焊的引弧部位。
4.排烟管安装后应涂一度高温耐热漆。然后用硅酸铝保温,后包钢丝保护网。
发电机组与楼宇设备自控系统 (BMS) 之分界
1、将由BMS监视和记录下列备用发电机组的运行情况:
1)、断路器开关状态
2)、断路器跳闸
3)、电池系统故障共亨信号
4)、电池低电压
5)、发电机运转
6)、发电机起动失败
7)、手动/自动控制状态
8)、发电机高温
9)、油缸低油量
10)、油缸漏油
11)、故障共亨信号
12)、输入电压(三相)读数
13)、输入电流(三相)读数
14)、功率因子读数
15)、电能计量读数
16)、电池低电量警告
17)、发电机起动失败警告
18)、发电机高温警告
19)、油缸低油量警告
20)、油缸漏油警告
21)、故障共亨信号警告
2、所有状态由线路连接至BMS须传至调度箱,由其中的BMS设备将信息收集起来。所有状态指示须由成对的常开和常闭的干接点发出。
3、调度箱须装于发电机房内近入口处,其设计须经批准。
发电机房接地
1、在发电机房内须装设供备用发电机设备接地的接地终端。
2.、发电机机座、发电机中性点、油箱、发电机开关屏、电缆托盘/梯架等须分别接至发电机房内的接地终端再由发电机房内的接地终端引出及接至所供电的低压配电屏的接地终端。保护导线之规格不得小于6MM X 25MM。
发电机房警告牌
须提供一块以中文书写,字体高度不小于50mm之警告牌书以“注意 – 发动机会无警告下自动起动。切勿接近”,并固定于发电机房内显见处。
发电机房接线系统和控制线路图
1、在发电机房须将适当大小的重要负荷配电接线系统图置于带透明面板的木框内并固定于显见处。
2、控制屏内须存放一套控制线路图。
作为柴油发动机汽车先河的康明斯公司(NYSE:CMI)成立于1919年,总部设在美国印第安纳州哥伦布市。康明斯是全球的动力设备制造商,设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术,并提供相应的售后服务。康明斯总部设在美国印第安纳州哥伦布市,公司通过其遍布全球160多个国家和地区的550家分销机构和5000多个经销商网点向客户提供服务。
事业部(EBU)
发动机事业部生产和经销功率范围宽广的柴油和天然气发动机以及相应的零部件产品,用于汽车、工业和发电设备等领域。康明斯发动机排量1.4~91立升,功率范围覆盖31~3500马力,广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。康明斯发动机不仅以的可靠性、耐久性和燃油经济性业内,而且在满足日益严格的汽车排放(美国EPA2007/2010,欧洲四号和五号)、非公路用机动设备排放(Tier3以上)以及船机排放(国际海事组织IMO标准)的激烈竞争中一直居于业内地位。优势编辑 播报
:前瞻的设计开发能力,康明斯能针对不同的排放标准开发出相应的解决方案.
第二:成熟的配套能力,康明斯的排放控制技术与发动机生命周期和整车可达到匹配,从而使客户获得佳的经济效益.
第三:的尾气排放控制技术,包括冷却式废气再循环(COOLED EGR),选择性催化氧气(SCR)和颗粒物滤轻器(DPF).
第四:批量的采购能力,随着康明斯排放后处理市场规模的不断扩大,形成批量采购规模,从而为客户提供的产品。
康明斯发动机公路市场
康明斯ISF系列2.8/3.8升发 [1] 动机
康明斯ISB系列4.5升、6.7升/ISL系列8.9升发动机
康明斯ISM系列11升发动
产品特点编辑 播报
B系列
更省油:源于美国康明斯的设计和精良的制造,使油耗大大的低于同类产品。
动力强劲:废气旁通阀的设计使低速性能更,动力性更好。
出色的可靠性:缸体、缸盖采用集成化设计,杜绝了漏水漏油现象的发生,零件比其它同类产品少25%以上。故障率大大降低
更低的维修保养成本:较少的零件数量和较低的使用故障,使发动机综合维修费用大为降低。维修时间比其它同类产品节省50%以上。
的冷启动性能:配置进气电预热设置和6.6KW 大功率起动机,改善了发动机冷启动性能。通过了中国的北极村--漠河零下36度的极低温验证
满足欧2排放标准
C系列
更省油:源于美国康明斯的设计和精良的制造,使用与中国的经济型改善,使油耗比国内同类产品低20%
动力强劲:低速动力全面升级,起步性能更好。加速更快、爬坡性能更强。
出色的可靠性:关键零部件设计预留充分余量。强度超过其它同类产品30%以上。发动机寿命更长。
更低的维修保养成本:较少的零件数量和较低的使用故障,使发动机综合维修费用大为降低。维修时间比其它同类产品节省50%以上。
的冷启动性能:配置进气电预热设置和7.8KW 大功率起动机,改善了发动机冷启动性能。通过了中国的北极村--漠河零下36度的极低温验证
满足欧2排放标准
主要区别编辑 播报
M系列发动机排量11升( 670 立方英寸),N系列发动机排量14升(855 立方英寸) 。
M11功率范围168-373kW,缸径x冲程:125 x 147 mm。
N14功率范围146-358 kW,缸径x冲程:140 x 152 mm。
M11系列发动机外型相对于 N系列要小一些,M系列进口件56%,N系列进口件只有10%左右,相对 N系列发动机技术成熟度比 M系列要好点,M11发动机价格比N系列发动机要贵些。
非车用 6 C T A (A)
气缸数
C系列
增压
中冷
空对空中冷
发动机排量升
8.3 –C 215
工程机械用
额定功率英制马力
东风康明斯发动机有限公司位于湖北省襄樊市高新技术产业开发区,是由东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的现代化柴油发动机制造公司。
公司为国家高新技术企业,主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机,B系列天然气发动机,发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L、13L,功率覆盖范围为125-545HP。 公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求,可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。其的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评。公司产品主供东风市场;近年来,公司积极开拓东风外部市场,安徽华菱,郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等国内汽车和工程机械制造厂纷纷选用了东风康明斯发动机。
东风康明斯发动机有限公司通过滚动式技术引进和自行开发战略,在产品开发上逐步实现与美国康明斯公司同步发展,在行业内率先通过ISO/TS16949:2002汽车行业质量管理体系、ISO/14001:2004环境管理体系和OHSAS18001:1999职业健康安全管理体系第三方认证,产品质量不断提高,市场份额逐渐扩大,公司的综合实力不断增强。
公司价值观:以康明斯动力建设更美好的生活!
功率范围宽广
– 车用:157-243kW
– 工程机械用118-224kW
– 发电机组用137-203kW
– 船用157-313kW
应用范围广 适应性强 用途广泛
– 载重车用可达40吨
– 客车用可达12米豪华车
– 固定设备用如电站等
– 工程机械用装载机推土机起重机等
– 农用机械拖拉机收割机泵站等
– 船用游艇作业船
优良的冷起动性能
– 12C 无辅助起动
– 12C 以下根据温度可选用火焰预热乙醚等辅助措施
– 寒带使用可配用机油和冷却液加热器
功率大/重量轻
•功率/排量比(kW/L)大,容积利用率高,尺寸紧凑功率大
•重量/功率比 (kg/kW)小,材料利用率高,重量轻功率大
优良的高原适应性
增压或增压中冷
旁通式增压器
增压补偿器
根据需要可添加冷起动辅助装置12C以下
动力损失小
发动机可靠性好
可不经任何调整用于3000m及以下海拔
3000m以上可通过适当减少供油量确保可靠运行
开发的高原型发动机可使用于5000m海拔
较大的轴承支承面积
C8.3主轴径和连杆轴径直径
比其直接竞争对手分别大
12% 和8% 这使曲轴结实,
传输扭矩大
C8.3主轴径和连杆轴径面积
比其直接竞争对手分别大
25% 和23% 这使发动机
具有较低轴承负荷从而实
现大功率命
主要系统介绍
进气系统
– 以增压为基本设计要求
– 欧洲1以上排放法规发动机采用在车辆上安装的空对空中冷器通过将增压空气冷却
到较低温度以满足排放 提高功率保持优良经济性和可靠性
– 其他非车用机型根据功率排放要求分别采用增压中冷和空对空中冷
– 霍尔塞特 H1E 或HX40增压器
– 许多机型采用旁通阀式增压器以提高低速动力性和动态响应并满足排放要求
– 发动机进气道有高涡流无排放要求和低涡流排放两种
燃油系统
– 车用排放机型采用具有1000bar以上泵端压力的 Bosch(波许)P7100燃油泵
RQV/K全程调速器
– 其他机型采用Bosch A,MW,P3000等燃油泵和RSV,RQV调速器
– 高排放机型 欧洲3 使用康明斯全电控燃油系统
– 发动机的正时通过齿轮室上的正式销确定
– 采用由凸轮轴驱动的立的柱塞式输油泵
– 采用Bosch 喷油器的环保机型使用孔数较多孔径较小的5孔喷油器
– 双级旋装式燃油滤清器带油水分离器
冷却系统
– 水泵壳和机冷器壳铸在缸体上
– 通过铸在缸体上的两个水管道实现冷却液的进出水
– 水流主流水泵>机冷器壳>上水道>缸盖>缸套>下水道>双节温器-水箱高温
或水泵入口低温双节温器低温时冷却液由一个节温器下的水道向下小循环
流向水泵入口高温时该旁通水道被该节温器封堵两节温器开启冷却液向向
水箱
– 水冷中冷器由上下水道实现中冷器进出水
– 设有DCA4防锈器
– 设有放气旋塞
– 冷却液要求-乙烯或丙烯乙二醇40-68%
– 防锈器DCA4:
一种补充冷却液添加剂,主要用于防止气缸套穴蚀增强防锈.
浓度1.5单位/3.7升(整个设备冷却系统)
更换每10 000公里或250小时或3个月,更换新的弗列加防锈器4-12单位
注意防锈器座上的开关位置
可用测试包检测浓度
润滑油系统
– 内转子机油泵
– 通过机油滤清器座上的铸造油道实现机油的调压导流分流设计精巧紧凑
– 复合式滤清器部分机油通过滤清器下部的旁通滤流回油低壳可降低零件磨损20%
– 双活塞冷却喷嘴强化活塞冷却
– 通过缸体和齿轮室上的油道润滑燃油泵
– 齿轮通过燃油泵回油飞溅润滑
– 机油-15W40双黏度CF4级优良机油大幅度提高发动机寿命
典型零部件设计
发动机缸体
– 一体化多功能设计减少零件数,密封面
– 下列结构在缸体上铸出
• 机油冷却器壳
• 节温器座
• 水泵壳
• 出水管
• 机油泵壳
缸套
– 专利的中止定位提高刚度,减少穴蚀
– 单O 型圈密封
– 精细小平台网纹珩磨
活塞
– 两道环槽镶耐磨圈
– 顶部阳极氧化或纤维强化以提高抗热裂性能
气缸盖
– 合金铸铁以提高高温强度
– 进气管及燃油滤器与缸盖铸成一体
– 可更换的气阀导管和气阀座
凸轮轴
– P型泵用锻钢或冷激球铁以提高扭矩传递能力
曲轴
– 全平衡锻钢曲轴
– 圆角淬火提高强度
– 止推瓦装在第四主轴颈
多用途选用件设计
前端皮带传动
– 采用多契带驱动风扇发动机水泵皮带轮轴向尺寸小
– 使用自动皮带张紧轮减少了日常保养工作
– 根据多用途要求可选配不同的风扇发电机驱动轮位置
– 可选用不同的风扇传动速比以满足冷却系统要求
– 可选用不同的发电机电流以满足应用要求
前端动力输出
– 附件驱动齿轮空压机齿轮可输出50马力的动力
– 曲轴除常规的后端动力输出外前端可输出150马力的动力
后端动力输出
– 可根据不同用途配用SAE#1,#2,#3飞轮干湿式飞轮壳
– 具有多种起动机悬置安装位置
– 具有全功率后取力设计用于如水泥搅拌设备
油低壳
– 具有前中后油池油低壳设计满足不同安装要求
增压器安装
– 有高位低位增压器安装
– 有涡轮排气口朝前朝后安装
特殊应用机型设计
– 具有满足船用动力发电的特殊结构设计
– 具有满足农机机车应用的特殊结构设计
重修复性
• 可更换的湿式中置缸套
• 曲轴可磨削4次磨去1mm
• 可提供维修用阀座和气阀导管
• 可提供维修用凸轮轴衬套
• 可提供不同厚度的轴瓦… ...
便捷的售后服务
• 百余家康明斯公司授权的服务站,和更多的康明斯和东风公司共同认可的服务站
康明斯N系列发动机产品性能特点
• 动力
功率覆盖185-545马力,大扭矩1763牛顿米。
低速扭矩大,起步快,爬坡能力强。
自重1250公斤,功率自重比大。
• 油耗低 经济性好
康明斯专利技术的PT燃油系统,喷射压力,发动机雾化良好,燃烧充分。
的Holset废气涡轮增压器可进气更充分,提高发动机效率,进一步改善燃烧,降低发动机比油耗。
空空中冷技术进气更充分,燃油经济性更好。
• 结构紧凑、维护方便
可更换湿式气缸套,散热效果好,更换容易。
所有机型零部件通用性强、系列化程度高,维修方便。
缸体和缸盖均采取内置式压力润滑油道,结构紧凑,故障率低。
复合式机油滤清器、维护方便、降低日常保养费用。
大修里程逾100万公里。
• 设计 性能可靠
缸体:高强度合金铸铁制造,刚性好、振动小、噪声低。
缸盖:每缸四气门设计、优化空气/燃油混合比,有效改善燃烧和排放;两缸一盖,维修方便。
凸轮轴:大直径凸轮轴可承受更高负荷,全新设计可控制气门和喷油正时,优化的凸轮型线可减小冲击力,提高可靠性和耐久性。
曲轴:高强度锻钢制造的整体式曲轴,圆角及轴颈的感应淬火工艺可曲轴疲劳强度更高。
活塞:采用新铝合金铸造技术,ω型头部和桶型裙部设计能补偿热胀冷缩,确保良好配合。
• 配置 佳品质
润滑系统:所有运动部件均为强制润滑;大容量齿轮泵提供压力润滑油对轴承进行润滑并冷却活塞;机油冷却器、复合式滤清器维持良好机油状态。
燃油系统:康明斯专利技术的PT燃油系统,优化燃烧,动力澎湃;STC分布正时系统全工况燃烧更好;采用低压供油系统,配置燃油单向回路,安全可靠。
冷却系统:采用离心水泵强制水冷,大流量水道设计,冷却效果好;旋装式水滤器及DCA添加剂可有效防止锈蚀和穴蚀,控制冷却液酸度并去除杂质。
进排气系统:的Holset废气增压器进一步改善燃烧;压力式脉冲排气管可充分利用废气能量,提高发动机效率;空空中冷技术燃油经济性及排放更好。
• 成熟产品,誉满全球
应用广泛:康明斯1975年开始进入中国以来,N系列发动机广泛应用于工程机械、重型汽车、发电、船舶动力等领域;与重要客户结成战略合作伙伴。
美誉度高:作为康明斯家族的主要机型之一,N系列发动机以强劲动力、低油耗、高可靠性及低维护成本赢得了各个领域客户的。
技术升级:大凸轮轴的BCIII设计、空空中冷、缓起动等技术进一步提高了发动机的可靠性、动力性、燃油经济性及排放等指标。与康明斯正在联合开发的电喷技术,将进一步增强N系列发动机在中国大马力发动机制造行业的地位。
4914090/4914091型柴油发动机用缓起动调速器
使用说明
1.概述
4914090/4914091型调速器是一款基于绿色、环保理念开发出的柴油发动机用调速器。
在延续了上一代调速器所拥有的宽电源电压适应能力、抗干扰能力和多种异常工况保护能力等特点的同时,它能进一步控制柴油发动机在启动过程中的废气排放和烟尘浓度,达到节能减排的目的。
它是一款高稳定性、高可靠性、高安全性的柴油发动机环保控制器。
2.技术特征
2.1.基本功能
2.1.1.适用于Cummins N、M11、K、KV等系列柴油发动机。其中:
4914090型适合N、M11系列,K19及以下排量的K系列发动机;
4914091型适合K38及以上排量的K(KV)系列发动机。
2.1.2.怠速/高速运行模式切换;
2.1.3.提供外置速度微调端口,可实现转速的外置手动调节、或配合自动控制器调节;
2.1.4.怠速/高速运行速度分别的设置;
2.1.5.增益调节和转速降设置;
2.1.6.缓起动参数设置。
2.2.工作参数
2.2.1.额定工作电压:24V DC;
2.2.2.大输出电流:2.1A;
2.2.3.转速信号:正弦信号,有效值不低于1.7V;
2.2.4.转速微调范围:±600RPM;
2.3.使用环境
2.3.1.使用温度范围:-40~+65℃;
2.3.2.相对湿度不超过90%;
2.3.3.振动加速度不大于100m/S2;
2.3.4.冲击加速度不大于150m/S2;
3.操作使用说明
3.1.外观及安装尺寸:
3.2.接线方式:
3.2.1.电源的连接:
1#端子为电源正极,2#端子为电源负极。
连接线需使用1mm2或更粗的多芯铜线进行电源连接。
3.2.2.执行器的连接:
3#、4#号端口为执行器连接端。
连接线需使用1mm2或更粗的多芯铜线进行电源连接。
执行器端不区分正负极,但切勿与地线、机壳短路。
3.2.3.转速信号的连接:
5#、6#号端口为转速信号连接端,5#端口为信号输入端,6#端口为共地端。
当转速信号源被多个设备公用的时候,务必共地端统一。
3.2.4.外置微调电位器的连接:
7#、8#、9#端子为外置微调电位器端口,供用户通过控制面板的多圈电位器方便的对转速设定值进行微调。
电位器应使用47KΩ多圈电位器(零件号:3035105),其中电位器的2#脚(中间端口)对应调速板的8#端子,必要情况下可串联200KΩ电阻以提高微调稳定性。
不需要外置微调功能时,8#、9#端子不接线即可。
3.2.5.怠速/运行模式切换开关的连接:
10#端子为怠速/运行模式开关接口,其使用方法为通过开关或继电器与7#端子相连。
开关或继电器开路时,调速板工作于运行模式;开关或继电器接通时,调速板工作于怠速模式。
3.2.6.公共地线:
11#端子为备用的公共地线,一般不需要连接。注意千万不能将蓄电池的负极与其连接,这可能导致控制器的损坏。
3.2.7.衰减端子:
A、B#端子为扩展的衰减端子,用于消除发动机与发电机的耦合震荡现象,一般不需要连接。
3.3.调试及使用:
3.3.1.转速降
设置运行状态下,发动机由空载状态进入带负载时,转速下降的程度。
需与增益调节电位器对应调节,使得发动机工作稳定。
3.3.2.增益
用于设置发动机在负载变化时,速度调节量的快慢。
与转速降电位器对应调节,使得发动机工作稳定。
3.3.3.运行转速
用于设定运行状态的目标转速。
3.3.4.怠速
用于设定怠速状态的目标转速。
3.3.5.缓起动控制
用于设定启动过程的烟度控制程度。
越大的电位器设置值,对应越大当的烟度控制;但较大的烟度控制程度可能导致发动机启动困难。
建议将电位器设置于10s处。
备注:更多信息请参考说明书:零部件号3379231.
广东鸿森机电工程有限公司是一家以柴油发电机组生产、销售、发电机房环保工程为主的综合性企业,主要经营30KW-3000KW柴油发电机组,600KW-4000KW高压发电机组。品牌有:康明斯发电机组,珀金斯发电机组,三菱柴油发电机组,奔驰发电机组,进口韩国大宇发电机组,潍柴柴油发电机组,广西玉柴发电机组,上柴发电机组,科克高压发电机组等国内外品牌。可提供两台或多台全自动并车。根据机组具备的功能可分为普通型(标准型)、自动化、无人值守、拖车以及厢式、低噪音六大系列。并根据用户的要求,设计制造特殊的规格型号。