2000KW原装进口康明斯发电机厂家价格

1．发电机组排烟管的安装
2．发电机组排烟管的安装应按照现行的施工规范和设计图纸及说明书进行。在机房内应装初级消声器，安装间距符合设计要求。排烟管穿过楼板时应做支架固定管道，支架的形式按设计详图或施工图册，管道系统的管箍只作为限制管道径向偏移，管的重量由每层的托架与管道焊接在一起的角铁承担，施工时应特别注意不能将管固定在支架或楼板上，管与支架的空隙应用岩棉或玻璃棉等放火耐热材料堵塞，以排烟管热胀冷缩的自由伸展。
3．安装波纹膨胀节前应检查膨胀节的外部尺寸、管口周长的允许偏差≤±4mm，波顶直径偏差为±5mm；内套有焊缝的一端，在水平管道上安装时，焊缝应在介质流入端，在垂直管道上安装时，应将焊缝置于上部；膨胀节与管道保持同轴，不得偏斜；在安装时应防止焊渣溅到波纹管内部，且不能作为电焊的引弧部位。
4．排烟管安装后应涂一度高温耐热漆。然后用硅酸铝保温，后包钢丝保护网。

发电机组与楼宇设备自控系统 (BMS) 之分界
1、将由BMS监视和记录下列备用发电机组的运行情况：
1)、断路器开关状态
2)、断路器跳闸
3)、电池系统故障共亨信号
4)、电池低电压
5)、发电机运转
6)、发电机起动失败
7)、手动/自动控制状态
8)、发电机高温
9)、油缸低油量
10)、油缸漏油
11)、故障共亨信号
12)、输入电压（三相）读数
13)、输入电流（三相）读数
14)、功率因子读数
15)、电能计量读数
16)、电池低电量警告
17)、发电机起动失败警告
18)、发电机高温警告
19)、油缸低油量警告
20)、油缸漏油警告
21)、故障共亨信号警告
2、所有状态由线路连接至BMS须传至调度箱，由其中的BMS设备将信息收集起来。所有状态指示须由成对的常开和常闭的干接点发出。
3、调度箱须装于发电机房内近入口处，其设计须经批准。
发电机房接地
1、在发电机房内须装设供备用发电机设备接地的接地终端。
2.、发电机机座、发电机中性点、油箱、发电机开关屏、电缆托盘/梯架等须分别接至发电机房内的接地终端再由发电机房内的接地终端引出及接至所供电的低压配电屏的接地终端。保护导线之规格不得小于6MM X 25MM。
发电机房警告牌
须提供一块以中文书写，字体高度不小于50mm之警告牌书以“注意 – 发动机会无警告下自动起动。切勿接近”，并固定于发电机房内显见处。
发电机房接线系统和控制线路图
1、在发电机房须将适当大小的重要负荷配电接线系统图置于带透明面板的木框内并固定于显见处。
2、控制屏内须存放一套控制线路图。

动力技术者康明斯公司（NYSE: CMI）宣布，其新能源动力事业部将启用全新品牌Accelera。该业务为诸多至关重要的行业提供多元化零碳动力解决方案，助力行业加速迈向可持续发展的未来。
新品牌的推出是康明斯实现零碳目标战略的重要举措，致力于聚焦零碳技术并在其产品矩阵中实现零排放。康明斯零碳战略旨在通过多元的动力解决方案，助力各行业应用实现脱碳。在过去的几年里，康明斯在技术研发和投资收购方面已投入超过15亿美元，用来构建Accelera的行业地位和技术能力。Accelera正站在零碳技术的，为客户提供可靠的纯电动和燃料电池动力解决方案，并已部署数百个的电解水制氢设备。
“要在2050年实现零碳目标，需要充分协同所有业务矩阵的力量。”康明斯总裁兼执行官荣湛宁（Jennifer Rumsey）表示，“我们将根据客户需求继续优化基于发动机的动力解决方案，同时也已构建起多元的零碳动力技术组合，如商用车行业的电动和燃料电池动力总成，以及绿氢生产领域的电解水制氢设备能力。新品牌Accelera印证了我们践行并零碳动力技术的决心，凸显了我们在该领域多年来的深厚积淀，包括对用户需求和应用市场的洞察、技术专长，以及广泛覆盖的服务和支持网络，我们将在能源转型过程中与客户携手并进，助力其成功。
Accelera聚焦于发展零碳动力解决方案，包括燃料电池、纯电动、电驱桥、牵引及传动系统和电解水制氢设备等五个产品线。Accelera既是零部件供应商又是集成商，助力公交、卡车、轨道交通、工程设备、固定电源和碳密集型工业等领域的脱碳。
Amy Davis将担任Accelera的总裁，她自2020年起一直负责康明斯新能源动力业务。她在康明斯的职业生涯已超过25年，曾先后担任多个领导岗位。在新职位上，她将继续领导零碳技术创新，并支持客户实现其零碳目标。
“Accelera的目标是助力重要行业迈向可持续发展的未来，”Amy Davis表示，“新品牌推动我们更聚焦于业务，确保我们在不断变化的零碳市场中保持地位。我们将利用康明斯对用户需求和应用市场的深刻洞察，不断推出和升级零碳技术，加速向清洁能源的转型。”
新品牌发布的同时，Accelera还宣布启动以下零碳项目：
Accelera将为加拿大碳回收技术公司Varennes Carbon Recycling位于加拿大魁北克的工厂提供90MW质子交换膜电解水制氢系统。该项目是康明斯迄今为止宣布的大电解槽项目，也是推动北美绿色氢能经济的关键一步，将帮助工厂将可回收废弃物转化为生物燃料和循环化学材料。
Accelera和蓝鸟汽车计划在未来12到18个月，生产并组建一个配备1,000辆电动校车的新车队，运行范围覆盖全美。双方合作将显著加快电动校车的生产，投产后的零碳校车数量将达到目前在运营的两倍以上。随着1,000辆新电动校车的上路，每年将减少10,600公吨碳排放。
在过去25年中，康明斯的突破性技术已经将公司现有产品的排放量减少90%以上，Accelera将继续推动公司朝着零碳未来迈进。Accelera近期的零碳业务亮点还包括：
● 完成对美驰和西门子商用车业务的收购，推进电动动力总成解决方案
● 通过位于美国明尼苏达州Fridley的吉瓦级工厂和西班牙工厂（在建），提高电解水制氢设备的生产制造能力
● 与中石化恩泽基金成立合资公司，推进电解水制氢设备在中国的本地化生产
● 驱动位于加拿大Bécancour的在运行大的质子交换膜 (PEM) 电解水制氢设备
● 已有两套绿氢制造设备落户中石化中原油田绿氢试验产业园和中国三峡集团乌兰察布“源网荷储一体化”氢能产业园
● 为比利时Antwerp船舶、汽车、卡车和工业用绿氢加氢站提供动力
● 为德国 Windgas Falkenhagen 的兆瓦级示范工厂提供动力，将风能转化为氢气并注入天然气管网
● 驱动位于德国的氢能客运列车组
● 为美国的几个大车队客户部署四辆氢燃料电池8级重卡
● 为上海临港首批燃料电池公交车提供动力
● 驱动全欧洲的FAUN垃圾车运行