300KW潍柴发电机销售厂家

冷却液不循环的原因有以下几个方面：

（1）玉柴柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。

（2）玉柴柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保

持循环温度，可能会产生低温报警。

（3）玉柴柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。

（4）玉柴柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无法正常循环。

（5）玉柴柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。

冒蓝烟；是由于大量机油进入燃烧室蒸发成油气，末燃烧从排气管排出。



　　故障原因：



　　(1)油底壳内机油过多。



　　(2)油浴式空气滤清器内机油过多。



　　(3)气缸严重上窜机油。



　　(4)气门杆与导管磨损，间隙过大，气门导管密封圈失效。



　　诊断与排除方法：



　　(1)检查油底壳和空气滤清器的机油油面，若油面规定，应放出或倒出过量机油。



　　(2)若机油面正常，可拆下喷油器，检查喷油嘴的油污和



　　积炭情况，若油污和积炭严重，说明气缸上串机油严重，或气



　　门杆与导管间隙过大。应拆下气缸盖查明原因，排除故障。



　　(3)检查进、排气门导管密封圈的工作情况。



　　道依茨发动机机油耗高：



　　发动机在正常工作过程中必定会消耗一定量的机油，即使相同型号的发动机也会由于下列因素的影响而导致机油耗的差异：



　　1．使用工况不同。



　　2．发动机制造过程中配合间隙的微小差异。



　　3．使用保养的差异（导致发动机磨损程度的不同）。



　　4．润滑油品质的差异。



　　5．特别是发动机在磨合期内（700小时之内），由于活塞环与缸套间的配合间隙未完全磨合，因此机油消耗会更大一些。



　　道依茨水冷发动机的正常机/柴油消耗比应在0.5%以内（磨合良好且持续满载情况下）；而磨合期内且经常在部分负荷或小负荷情况下运转的发动机机/柴油消耗比可达到0.75%。若发动机排烟正常，无曲轴箱窜气现象，且机油耗在0.75%的范围内，则可以确认该发动机机油耗正常。

小松220-8柴油机故障的排查方法

1．低压油路供油不畅的检查方法是用手泵动手油泵到一定压力,然后慢慢放松放气螺钉,假若此时有气泡溢出并始终排气不尽,则说明此油路进空气;如果没有气泡溢出但柴油从放气螺钉处慢慢溢出,则说明此油路被堵塞.正常现象是首尾松开放气螺钉,便立即有油柱以一定压力喷射出来.排除故障的方法是找出老化或损坏的油管、接头、垫圈更换;预防此类故障的方法是勤检查管路和清洗进油滤网、柴油滤芯,发现问题及时解决.

2．高压油管堵塞检查方法是逐缸拧松高压油管的进油端螺母,当拧松某一缸后敲击声消失,可断定该缸为故障缸,更换油管后故障即可排除.

3．要正确安装喷油泵,尤其是其半圆键和被动盘.假若喷油泵被动盘错装180度,此时将无法压动手油泵.此时一定要把进、回油螺钉安装位置对换来安装;若进、回油螺钉装错位置,此时应拆开联接螺钉,将喷油泵凸轮转过半圈重新联接,然后通过弧形孔微调校供油正时.

4．排除柴油机运转不稳、工作粗暴、缸内积炭、敲缸等故障方法主要是:

(1)定期检查喷油器,对其喷孔积炭要及时清除;在更换喷油嘴偶件时,要考虑其流量分组,一台柴油机上务用同一组的.

(2)拆开高压油管,用手油泵泵油,如有柴油从出油阀紧帽接头溢出,可分析为该缸出油阀密封不严或出油阀弹簧弹力不够.

(3)要正确维修喷油泵的驱动齿轮、联接件、凸轮轴及轴承等传动件,若磨损程度不在其正常工作范围内,修理或更换.