120KW上柴发电机价格

冷却液不循环的原因有以下几个方面：

（1）玉柴柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。

（2）玉柴柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保

持循环温度，可能会产生低温报警。

（3）玉柴柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。

（4）玉柴柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无法正常循环。

（5）玉柴柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。

从事发电机组租赁、销售、维修及电路维修、安装调试业务，发电机组功率从5KW-3000KW均可提供。公司在上海、苏州、无锡、南京、徐州、青岛、淮安等地均设有分公司，自1996年从事以上业务以来，通过20年的工程项目考验，磨炼出一批技术强、责任心强的电气机械师，集电气设计、安装、自动化制、发电机组多机并车、发电机组远程智能控制、负载检测、机组维修保养、机房降噪等的人员。

公司现有大中小型进口、国产发电机组数百台，能随时为全国各地有供电需求的单位提供多方位服务。公司合作单位遍布全国，曾为上海港、沪宁高速、徐连高速、大广高速、京广高速、沿海高速、连云港风力电站、连云港港、青岛胶州湾跨海大桥、烟台海阳核电站等提供过满意服务。 本公司以江苏为原点辐射上海、山东、安徽、浙江、河南、湖北、江西等各大城市和地区。面向公路、铁路、建筑、水利、地铁、厂矿、机场、野外作业、商场备用、医院应急、影视媒体、宾馆、单位等企事业单位提供发电机组租赁及维护业务。

公司发电机组品牌有康明斯、劳斯莱斯、沃尔沃、大宇、斯太尔、杭发斯太尔代理、上柴、潍柴、贵柴、一拖（洛拖）等机型，我公司发电机组显着的特点是安全可靠、噪音低、节能环保。本公司守信用、重合同，承诺以的技术设备、周到的服务让新老客户满意。

发动机连续烧瓦



　　发动机连续烧瓦，是指发动机因某种原因造成烧瓦故障，经维修后工作不久、甚至在修后试车时又发生烧瓦故障，严重影响了发动机的工作效率和维修成本。导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当，其主要原因有以下几点：



　　（1）烧瓦后曲轴产生变形和损伤，修复时未经校正和修磨。



　　（2）烧瓦后未更换脏污变质的机油。



　　（3）烧瓦后未清洗润滑油道。



　　（4）更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作。



　　（5）引起烧瓦的隐患并未真正排除。



　　具体排除方法：在排除烧瓦故障时一定要从多方面着手，标本兼治。烧瓦后一定要仔细检验和修磨曲轴，并严格按照修理尺寸研配轴瓦。要检查油底壳中机油质量，如已变质应换用新油，如未变质，应放出机油，经过滤、沉淀后备用。要用柴油（或汽油）清洗油道，更换或清洗机油滤清器滤芯，并将各润滑油道吹净疏通，然后再注入清洁机油。更换轴瓦后一定要先用怠速运转一段时间，待轴瓦与轴颈磨合好后方可带负荷作业。从以上可以看出，发动机出现故障都有一定的特征和规律可循，抓住这些特征和规律，有条理地研究故障，按照由简到繁

奔驰发动机故障灯亮是什么原因引起的?车还能不能继续开?



　　发动机做为汽车的三大件之一-,被誉为车子的“心脏”，一旦仪表出现发动机故障灯，做为车主一般都会有点紧张，特别是对车子缺乏了解的小白车主,就更加担心了,故障灯一但出现，心里不想被抛锚在路上,又担心继续跑会对发动机造成更大的伤害,所以有此-问:发动机故障灯亮了还能继续跑么?发动机是个很精密、很复杂的东西，但总体我们还是可以说它是个稳定可靠的东西，然而实际用车过程中，各种小问题还是难免的，比如油品不行、进气系统积碳、点火有故障、各种传感器问题等太多太多,都可能导致发动机故障灯点亮。



　　不过对于很多小问题，发动机控制程序是有备用方案来让其保持基本运行的，不至于抛锚，所以发动机故障灯点亮，大多数情况下都是可以继续跑的。当然，这时候我们车主应该看下车辆是否有异常，比如冒烟、异味、动力明显下降或存在明显的异响，出现这些情况，我们好还是等待救援吧。

道依茨柴油发动机起动困难或不能启动



　　原因；1、温度低于起动极限温度，2、停车杆在停车位置（停车电磁铁故障），3、速度杆在中间位置，4、冷却风扇不工作/皮带断或松（皮带驱动输油泵），5、电瓶亏电或故障，6、起动马达的接线松脱或氧化，7、起动马达损坏或挂不上齿，8、气门间隙不对，8、高压油管泄漏，9、预热塞故障，10、喷油器损坏，11、柴油系统中有空气，12、柴油滤和柴油初滤脏，13、机油等级不对或粘度不对，



　　道依茨柴油发动机判断故障：高、低、回油路故障区分



　　故障现象：用起动机带动发动机运转，尾气无烟色没有起动证兆。



　　判断手法：断缸法。



　　1、流出柴油；表明故障发生在高压油路。



　　2、流出的柴油里有空气；发生在低压油路或回油路。



　　3、没有柴油流出：故障发生在低压油路。







　　道依茨柴油发动机能够起动，但运转不平稳或无法控制



　　原因；1、冷却风扇不工作/皮带断或松（皮带驱动输油泵），2、气门间隙不对，3、高压油管泄漏，4、喷油器损坏，5、柴油系统中有空气，6、柴油滤和柴油初滤脏，7、柴油不符合标准



　　道依茨柴油发动机DEUTZ BFM1013发动机动力不足及检测程序（5bar系统）



　　1．用转速表检查高空转



　　根据发动机的配制不同，高空转应比额定转速高6-8%。基本的计算公式如下：



　　高空转=额定转速×1.07



　　如果高空转不够，检查加油手柄是否顶到高空转限位螺钉。



　　2.检查喷油器，是否有滴漏及由于初级油路压力不够导致的穴蚀。



　　3.检查低压油路系统，低压油路压力不足会直接导致动力不足及喷油器穴蚀。

一、小松220-8柴油机常见故障的原因

常见故障有低压油路出现的供油不畅、高压油路出现的油管堵塞、启动困难、柴油机运转不平稳、工作粗暴、敲缸等.

(一)低压油路方面出现的供油不畅

柴油机低压油路是指从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路,当进、回油管路的油管、接头、垫圈因老化、变形损坏导致漏油时,空气将会进入油路产生气阻,致使供油不畅,引起供油量不足,从而发动机出现难起动、加速迟缓、功率下降等故障现象,严重时甚至会自动熄火.

(二)高压油路方面出现的高压油管堵塞

当柴油机各缸中某一缸高压油管因老化、变形或有杂质致使油管发生堵塞时,启动发动机后在油管部位可能有明显敲击声,该缸由于不能正常工作而出现发动机功率下降.