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2023年投产的工厂生产的精炼植物油被马拉松石油公司用作生产生物柴油的原料。生物燃料，主要包括燃料乙醇、生物柴油和生物航空燃料，在能源领域被称为“绿色燃料”。随着能源危机和气候变化的加剧，生物燃料逐渐成为未来能源的发展趋势。
一直对低碳转型持谨慎态度的美国石油公司也开始积极布局可再生生物燃料业务，并对其传统炼油厂进行改造。2021 8月25日，埃克森美孚（ExxonMobil）子公司帝国石油（Imperial Oil）宣布将在加拿大的一个新工厂生产生物柴油。
到2020年，道达尔已实现年产20万吨生物柴油和航空燃料。今年7月，道达尔宣布将与威立雅环境集团合作，加快开发和利用二氧化碳培育微藻，长期目标是生产生物燃料。8月，该公司还宣布正在开发一种可再生的赛车燃料。
美国商业新闻社预测，到2027年，生物燃料市场的规模将从2020年的6600万美元增加到29.75亿美元，2021至2027年的复合年增长率将达到72.3%。去年6月，希思罗机场宣布使用完全由废弃食用油、动物脂肪和其他可持续原材料制成的生物航空煤油。
从短期来看，生物燃料的转型是由优惠政策驱动的市场担忧，但从长远来看，这是碳中和背景下产业结构、能源结构和生活方式的根本改变。未来，全球能源需求结构将继续调整，化石燃料需求将下降，可再生燃料将占据更大的市场份额。
然而，对于原始生产者来说，要实现碳减排的气候目标还远远不够。根据国际能源机构的报告，为了实现可持续发展目标，到2030年，运输生物燃料的生产需要确保每年增长10%。2019年的增长率仅为6%，国际能源署预测，未来五年的平均产出增长率仅为3%。
