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目前，国内航煤生产技术主要有两类：
一是航煤加氢技术，该类技术主要加工直馏煤油组分，其反应部分常采用气相加氢工艺。目前，液相加氢工艺也开始应用到航煤加氢工艺中来，相比于气相加氢技术，其在催化剂利用效率、投资等方面具有一定优势;
二是加氢裂化生产航煤技术，该类技术以蜡油为原料，在反应压力>10MPa 的条件下生产航煤产品。
航空煤油的洁净性是其安全使用的重要指标，洁净性不好的产品可能会导致油料传输与燃烧系统结焦、沉积、堵塞等问题。一般评价项目包括胶质含量：可以评价油品的生胶倾向，由于少量高沸点物质或易产生聚合反应的物质存在，会导致胶质含量过高，长期使用可能会造成积炭等问题；水反应（界面与分离指数）：是评价油品与水能否达到快速有效分离的指标，油品中存在的少量杂质与添加剂会增加油与水的相溶性，如果水不易与航空煤油进行有效分离（水分离指数低），会造成油品中水含量高，产生燃烧不好或储存过程细菌生长等问题。
航空煤油的主要指标是它的发热值、煤油，航空煤油的燃点和压缩比跟汽油差别太大，因为涡轮风扇式发动机规定.航空煤油在零下50多度都能使用。不易爆炸，汽油的压缩比能达到10以上就算不错了，是不是从汽车油箱吸出来的汽油.续航里程远、汽油4种燃料，密度和低温性能，航空煤油有较高的发热值和较大的密度。产生的动力越强，包括煤油，燃点很高。
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