苗栗县上柴柴油发电机厂家电话

康明斯柴油发电机组在长时间的运行以后经常会出现机组部件的老化，配合间隙过大等现象，这些故障应该引起用户的十分关注。那么康明斯柴油发电机维修？本文将通过如何减少故障发生率以及个别典型故障做相关的分析和建议。

康明斯柴油发电机维修故障一：机油压力低

在康明斯柴油发电机组的运行中，机油压力低会造成机组各传动部件润滑不良，如果油路堵死还会出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的正常使用。

康明斯柴油发电机组机油压力低主要和以下几个方面有关联：

（1）冷却系统：机油冷却器堵塞；散热器芯外部空隙被堵。

（2）润滑系统：机油滤清器脏；机油吸油管受阻；机油压力调节器失效。

（3）机械调整和修理；轴承间隙不当；发动机需大修；主轴承或连杆轴承损坏。

（4）使用保养：发动机过载；机油要按时更换，要机油滤芯的正确使用。只有按照正确的保养方法才能机组的正常使用。

康明斯柴油发电机维修故障二：冷却液不循环

在康明斯柴油发电机组的运行中经常会遇到冷却液不循环的情况，其中包括有大循环，没有小循环，或者有小循环而没有大循环，导致机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的安全使用。

冷却液不循环的原因有以下几个方面：

（1）康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。

（2）康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保

持循环温度，可能会产生低温报警。

（3）康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。

（4）康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无法正常循环。

（5）康明斯柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。

柴油机大修包括：一、大件修理：1、曲轴包括磨轴、配瓦、探伤、动平衡、试压、其中探伤两次；2、高压泵包括清洗、换件、组装、校验；3、增压器包括解体、清洗、换件、磨转子组、装配、试验；4、中冷器包括解体、清洗、补漏、装配、试压；5、油冷器包括解体、清洗、补漏、装配、试压；6、机滤器包括解体、清洗、装配；7、水泵包括解体、清洗、换件、修轴、试验；8、离心滤包括解体、清洗、换轴、滤网、试验；9、连接器总成、减震器包括解体、清洗、装配、修整；10、机身、缸盖包括解体、清洗、检验、探伤、修复、装配、换件、试压；11、喷油器包括解体、清洗、换件、试验、装配；12、柴滤包括换件、组装；13、凸轮轴磨修、探伤；14、油压低修理；15、气/电马达修理包括管线\油水、油污、继电器等；16、空气滤整修；17、预供泵修理；18、连杆探伤、小头修理；19、磨配主轴、连杆、凸轮轴瓦；二、总装数据整理、调整、磨合；冷却器组拆卸、清洗、修理、装配；油水管线整修、更新；三、喷漆

帕金斯4012TAG2A零配件：增压器修理包Y92/00022，水泵修理包SE145BC，上修包12SE663W，下修包12SE663U，进排气门弹簧365/472，进气门SE7AJ/14，排气门压桥SE152A/24，排气门摇臂SE152N，活塞环359/552，挺杆套筒340/397，气门导管392/42，连杆瓦SE91AA/3M，启动马达总成701/137，喷咀头偶件726/66，空滤指示器SE551A/13，汽缸头垫片SE2H，曲轴前油封554/126，曲轴后油封554/127，进排气门座740/106，水泵总成SE145AY。

998-199LINER-PRESSFIT 998-188，油封大修包含996-782，传送带996-783，油封996-785，油封997-725，垫圈997-725，密封998-186，曲轴总成997-052，止推片998-201，活塞修理包997-044，曲轴瓦916-289，连杆瓦998-080，带喷油器密封的喷油器油嘴胶圈996-904，油底壳密封996-908 996-908，碗型塞997-724 ，水泵修理包996-993，交流发电机，柴油格26560920，油门索制3726743， 油门索制872826，油门索制OE52318

富豪TAD941GE缸套组件3817084、下修包3807687、连杆瓦85103713、20867177、主轴瓦85103707、20867178、止推片3093651、机油泵20758237、单体泵3803655、进气门20450002、排气门3809943、进气门座圈20459643、排气门座圈8148036、进排气门导管3183283、气缸垫片20495935、曲轴前油封8148259、曲轴后油封85108423、凸轮轴瓦8148038、8148037、连杆螺丝8192804、活塞环3817086、机油压力传感器1077574、进气压力传感器20706889、气门油封859171、油底壳垫片20812484、罩盖垫片8148049、进气管垫477314、排气管垫片21482601、缸套阻水圈85103699、机油格478736、机油旁通格477556、柴油格20976003、柴油油水滤20998367、水格21192875、空气格21212204、风扇皮带3838617. TD1010GE、TAD1010GE、TWD1010GE、TAD1030GE发电机配件：汽缸盖3803039、2100287585、2100287586、汽缸盖3803287进气门座圈467474、467590、排气门座圈1545886、1545885、进气门导管422320、排气门导管1545135、11129092、 油嘴铜套270946、油嘴铜套密封环466405、466420、汽缸盖水堵头467365、2100287585、8194469、2100287586、8194467、缸盖水堵头密封圈949762、2100287586、950543、进气门479204、排气门467855、气门弹簧467334、467335、气门帽478074、276035、气门弹簧上盖467506、气门锁片468305、摇臂座422018、摇臂螺丝422428、摇臂轴422019、946778、950499、摇臂422063、摇臂衬套422066、调整螺丝422993、21569998、调整螺母940175、摇臂卡簧941488、914459、汽缸垫270789、422415、422414、422413、缸盖螺丝422086、摇臂室469431、摇臂室垫片424693、276035、摇臂室螺丝940159、气门室罩盖469432、气门室盖胶圈424694、276035、气门室盖螺丝955530、缸套组件275627、缸套胶圈271157、活塞环275084、活塞销8194539、479873、卡簧417466、调整垫片422619、422620、422621、连杆846731、连杆螺丝1545479、连杆衬套1545302、曲轴848767、2100280596、3808687、3826010、2100280597、3808689、连杆瓦270124、270125、270126、270128、曲轴瓦270438、270439、270440、270442、止推片276758、276759、276760、齿轮844615、844591、845845、曲轴飞轮864402、864997、飞轮齿圈420794、齿轮423080/3826010/470595、平衡铁866135、皮带轮843600、凸轮轴1545071/8194480/471555/2100290423、定位销950588、止推垫465789/469324、挺杆479863/479031、推杆8121477/467820、AD732GE，TAD733GE水箱21072151/21188033，风箱21072172/21188039水管21087609，水管21087695，风扇叶21034351TAD1241GE水箱3843761/21146121、TAD941GE风扇叶3828964，风扇座3837740，水箱21146121/888301,中冷器3827870/40005102，膨胀水箱1674916，盖1674922，盖1674083，水管3836397，水管3836399，水管3836396，水管3586583. 进气门3978768 排气门3978766 进气门座477657 排气门座477659 进排气门导管477877 活塞环276905 缸套缸套胶圈271159 四配套3839263 连杆瓦276909 曲轴瓦276894 止推片276890 汽缸垫276816 曲轴前油封477118 曲轴后油封477119、曲轴3830814，机体TAD1232GE，机油冷却器468612，汽缸盖3803135、3803314，活塞，皮带张紧轮、皮带调整轮847892、955526、8152212、

发动机不能启动



　　柴油机在常温下，一般应在几秒内能顺利启动，有时需要反复1～2次才能启动是正常的。如果经过3～4次反复启动，柴油机仍不能着火时，应视为启动故障，需查明原因，待故障排除后，再行启动。



　　启动系统的故障



　　故障原因：空气分配器安装位置不对，贮气瓶内压缩空气压力太低，主启动阀或者主启动阀控制阀打不开（卡住）。排除方法：进行检查调整，重新充气，拆开阀门，弄清故障原因，消除故障。



　　燃油供给系统故障



　　故障原因：一是燃油系统内有空气，排除方法：①检查燃油管路接头是否松弛。②旋开回油管线和燃油过滤器上的放气旋塞，用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止，然后旋紧旋塞，并将手泵锁死。



　　二是燃油管路或过滤器堵塞，排除方法：检查管路各段，找出故障部位使其畅通。若过滤器堵塞，应清洗或更换滤芯。

1、柴油机在机油不够时运行

这类情况的出现，主要是新手在操作前没有查看油量的多少，会因机油供应不够而造成各摩擦副表面供油不够，造成异常磨损或烧伤。因此，机器起步前和柴油机运行过程中要机油充足，防止由于缺油而造成拉缸、烧瓦故障。

2、在机油压力过低的情况下运行

机油压力过低，则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位无法得到充足的机油。因此，机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时，要立即停机，排除故障后再继续行驶。

3、在冷却水量不够或冷却水、机油温度过高的情况下运行

柴油机冷却水量不够会减少其冷却效果，柴油机因无法得到有效的冷却而温度过高；冷却水、机油的油温过高，也会造成柴油机温度过高。这时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等明显降低，使零部件变形增多，减小了零部件间的配合间隙，加快机件磨损，情况严重时还会继续造成裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件加剧，造成异常磨损。