7年
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二氧化碳可以通过电力和一种催化剂在电还原过程中被转化成不同类型的化学品。这个过程有潜力成为一种“清洁”的给工业提供元被依赖化石燃料合成的化学品的方式，在利用二氧化碳排放的同时减轻其不利影响。不过，激活二氧化碳使其转化成有更值的化学品一直是这一个过程中的瓶颈，往往需要消耗不切实际的大量的能量才能达成。近年来，基于金属纳米结构的氧化物衍生物（当中包含金属原子和氧原子）已经显示出了在消耗少量能量的情况下，把二氧化碳转化为其他化学品的能力，不过氧化物的作用是什么仍然不清楚。
液体燃料
液体燃料是用来产生热量或动力的液态可燃烧的物质。主要为碳氢化合物或其混合物，天然的有石油及其某些加工产品如汽油、煤油、柴油、燃料油等；也有通过煤的液化或煤、油页岩经干馏以及一氧化碳和氢气用费一托合成法等制得的人造汽油。
汽油
是质量非常好的油，燃烧性能很好，其粘度很低，润滑性不好，同时闪点低，挥发性好，在安全上需要注意，航空汽油的典型馏程为40~180℃。汽油中的辛烷值是汽油中抗爆震的指标。
煤油
与汽油相比，馏程温度范围高些，比重大些，润滑性好。蒸气压力低，在高空时由蒸发引起的损失减少。正是这一点决定航空燃气轮机使用煤油而不是汽油。
目前，燃煤的改造主要为升级燃气。但在燃烧锅炉的改造过程中，一种新型的清洁燃料—醇基液体受到了企业主的追捧，短短2个月，已经超过20家企业引进该燃料料进行燃煤锅炉改造。
相比天然气，醇基液体燃料主要是以甲醇为主混配的液体燃料。从安全性上讲，工业炉用醇基液易燃不易爆，引燃温度大于400摄氏度，相对安全性更高。从环保角度来讲，该燃料完全燃烧程度高，产生的硫化物和氮氧化物极少，只有天然气的五分之一到十分之一，绿色环保。重要的是，从经济角度来看，使用燃煤锅炉改烧工业醇基液体，原来的燃煤锅炉不需要更换，且改造费用低，周期短，不影响生产。另外，其燃烬率和热转换效率将大大提高，降低能耗的同时降低了企业的运营成本。
