8年
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二氧化碳可以通过电力和一种催化剂在电还原过程中被转化成不同类型的化学品。这个过程有潜力成为一种“清洁”的给工业提供元被依赖化石燃料合成的化学品的方式,在利用二氧化碳排放的同时减轻其不利影响。不过,激活二氧化碳使其转化成有更值的化学品一直是这一个过程中的瓶颈,往往需要消耗不切实际的大量的能量才能达成。近年来,基于金属纳米结构的氧化物衍生物(当中包含金属原子和氧原子)已经显示出了在消耗少量能量的情况下,把二氧化碳转化为其他化学品的能力,不过氧化物的作用是什么仍然不清楚。
各种液态燃油
燃油可以概括地分为馏分油和含灰分油。馏分油基本上是不含灰的,只要在贮运过程中处置得当,没有什么杂质。从炼油厂出来马上可以用,不需要再作什么处理。而含灰分油则有相当量的灰分,这种油在燃气轮机中使用前作相应处理,但在工业窑炉中使用一般可不预处理。
汽油
是质量非常好的油,燃烧性能很好,其粘度很低,润滑性不好,同时闪点低,挥发性好,在安全上需要注意,航空汽油的典型馏程为40~180℃。汽油中的辛烷值是汽油中抗爆震的指标。
煤油
与汽油相比,馏程温度范围高些,比重大些,润滑性好。蒸气压力低,在高空时由蒸发引起的损失减少。正是这一点决定航空燃气轮机使用煤油而不是汽油。
目前,燃煤的改造主要为升级燃气。但在燃烧锅炉的改造过程中,一种新型的清洁燃料—醇基液体受到了企业主的追捧,短短2个月,已经超过20家企业引进该燃料料进行燃煤锅炉改造。
在我国政策倒逼和环境保护紧迫性的刺激之下,燃煤锅炉等高污染、排放不达标锅炉的整改措施已经生成。在全国环保,全民环报的社会形势下,煤炭锅炉改造政策,已经不仅仅是一个环保措施,也从侧面敦促了广大企业的环境保护责任的落实。新一轮燃煤锅炉改造的开始,将锅炉改造市场的潜力进一步挖掘出来,各型环保锅炉齐上阵,力争分得大的政策蛋糕。
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