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航空煤油的安定性包括储存安定性和热安定性。航空煤油在储存过程中容易变化的指标有胶质、酸度和颜色等。航空煤油中含有少量的不安定组分,如烯烃、带不饱和侧链的芳香烃以及非烃等,导致胶质和酸度随储存时间的延长而增加。储存条件对航空煤油的质量变化有很大的影响,其中重要的是温度。当飞机飞行时,由于与空气摩擦生热,飞机的表面温度上升,邮箱内燃料的温度也上升,可达1000℃以上,因此就要求航空煤油具有良好的热安定性。
航空煤油的馏程范围会影响发动机的启动性能和是否能完全燃烧,同时馏程情况与煤油本身的密度、低温性能有直接关系。航空煤油的粘度大小会影响发动机喷油嘴的工作情况和燃烧的质量。粘度太大,喷进发动机的油滴大,造成燃烧不完全,降低发动机的出力;粘度过小,使喷出的油雾角度大,射程近,会引起内部过热。由于对航空煤油要求严格,航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺,在加工过程中采用共凝胶型催化剂,催化剂量装填多,分子筛含量少,芳烃饱和能力强,得到油品密度具有密度大、烟点高、热值高、芳烃低的特点。
作为常识,我们知道,虽然同样是石油,但是在这其中也是分为很多的种类的。比如说汽油、重油等等。特别是对战斗机来说,它使用的燃料和汽车以及都是不一样的,它需要使用航空煤油才行。那么它为什么不使用汽油呢?这主要是因为这两种油是存在不同的物理性质的,相比于航空煤油而言,汽油是非常容易挥发的,并且燃点也是比较低的。因此这就带来了一个安全隐患,如果战斗机在飞行的过程中,因为尾焰的温度导致事故的话,那是毁灭性的。不仅如此,战斗机作为一款比较娇贵的武器装备,它自身的要求也决定了其使用的燃料更加的清洁不容易产生腐蚀。
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